Следите за использованием автомобиля каждый день: с лишним весом и очередями вы умираете раньше

Вы должны есть умеренно », - сказала бабушка детям, которые страфогано, поскольку у них не было еды в течение нескольких дней. Затем дедушка, всегда рядом с велосипедом, он, несмотря на то, что итальянский седан хорошо размещен и готов, для единственных случаев, в которых он нуждается; рискуя принять масараду (сильный дождь, на ломбардском диалекте), который всегда уклонялся на минуту (быстрое возвращение вовремя не было Бартали, советуемым Бернаккой).

Что ж, потребовались данные из последнего британского исследования, в котором приняли участие более 160 тысяч человек, чтобы объяснить тем, кто страдает избыточным весом и остается в автомобилях, что они хорошо сделали сто лет назад!

Авто и Еда (тоже) Ничего хорошего
Пятилетний анализ, проведенный Университетом Глазго , для взрослых в возрасте до 73 лет, говорит ясно и говорит очень хорошо, обнаруживая горячую воду. Те, кто страдает ожирением и ездят на работу в автомобилях, имеют риск смерти более трети по сравнению с теми, кто при нормальном весе ездит на работу на велосипеде и пешком. Использовать гибридные машины или машины с нулевым уровнем выбросов? Нет данных, которые говорят, что это лучше. Просматривая данные исследования, представленного на европейском конгрессе, мы отмечаем, как те, кто всегда используют автомобили в ежедневных поездках на работу, обозначают ожирение, удваивают смертность от болезней сердца и заставьте их подняться на 59% (болезни сердца, даже не смертельные) по сравнению с «активными» пассажирами или теми, кто всегда пользуется велосипедами или гуляет.

Подтверждение негативности жизни в автомобиле, согласно исследованию, особенно для людей, страдающих ожирением, исходит из числа тех, кто, даже при ожирении, проводит свою «активную» пригородную жизнь (педалирование или ходьба): риск смерти очень похож на пассажиры активны с нормальным весом.

Мы не говорим об электронных велосипедах , но мы рекомендуем его, особенно если он является альтернативой автомобилю и расширяет диапазон двух колес за пределы, с которыми вы тоже будете бороться. Единственное, улицы многих итальянских городов не защищают слабых людей от дороги, то есть пешеходов и велосипедистов. Дурачиться на велосипеде или, что еще хуже, попасть в аварию на самом деле представляют серьезную опасность для Италии; но для этого британская статистика нам мало нужна.