F1, Сенна и больше не Сенна: пилоты спасены благодаря безопасности после Имолы

Трагический исчезновение из Айртона Сенны в Имоле в Сан - Марино Гран - 1994 привела к революции Коперника с точки зрения безопасности в Формуле 1. Смерть самой яркой звезды на тверди Цирка времени, сравнимый с точки зрения величины только в том , что Джимом Кларком 26 лет назад он выпустил серию изменений в гусеницах и автомобилях, которые в конечном итоге спасли жизни некоторых пилотов в последующие годы.

L ' ANNUS horribilis из F1, 1994 дополнение к гибели Ратценбергер и Айртона Сенны в Имоле также видел серьезных аварий для Педро Лами и Вендлингер, законченные в коме после того, как серьезное воздействие произошло в Монте - Карло, это привело к увеличению безопасности трек, позволяющий нескольким водителям на протяжении многих лет не пострадать от несчастных случаев, которые могли быть смертельными только некоторое время назад.

Подумайте только о том, что случилось с Мартином Брандлом на Гран При Австралии 1996 года в Мельбурне. На первом круге гонки Жан Алези обогнал Хаккинена и Баррикелло, вызвав цепную реакцию торможения пилотов, которые следовали, чтобы избежать следующего. На этом этапе Култхард повернул налево и коснулся Герберта, заставив его резко замедлиться

Позади Култхарда и Герберта был Брандл , который не мог избежать двух пилотов впереди. Англичанина буквально отправили в воздух, и он оказался перевернутым в повороте на кривой 3. Хотя его «Джордан-196» сообщил о серьезном повреждении - он был почти сломан надвое - Брандл смог выбраться из своей машины своими ногами. Мало того: он бросился в боксы, чтобы сесть на погрузчик и возобновить гонку.

Четыре года спустя действующий чемпион мира F1 Жак Вильнёв сильно разбился на Eau Rouge-Radillon во время квалификации на Гран-при Бельгии 1998 года. Даже гонка, проходившая под сильным дождем, не состоялась он был бы свободен от несчастных случаев: макси-бомбардировка, спровоцированная Дэвидом Култхардом , финишировала на стене, а затем вернулась на трассу как свободная пушка, задействовала 13 автомобилей, но, к счастью, все они остались невредимыми.

Вильнев, однако, снова оказался в стене в Спа в 1999 году, в первом сезоне с Баром после пассажа, который Уильямс оказался не таким счастливым. Вскоре после этого его товарищ по команде Рикардо Зонта также потерпел крушение . Они оба постарались полностью встретиться с «Eau Rouge»: сегодня пилоты добились успеха без проблем, тогда это было практически невозможно.

Один из самых впечатляющих инцидентов в Ф1 за последние двадцать лет - это, безусловно, тот, в котором Роберт Кубица стал главным героем Гран При Канады 2007 года. После столкновения с Трулли, BMW Sauber Кубицы в итоге сорвался с дороги, коснувшись травы и закончилась насильственно на стене при скорости 300 км / ч. Теперь из-под контроля машина снова пересекла колею, поворачивая на себя.

Когда его F1.07, наконец, сломал его безумную гонку, остался только салон автомобиля: были видны ноги Кубицы. В жестоком инциденте Кубица сообщил только о вывихе лодыжки и легком сотрясении мозга. Польский принял в качестве меры предосторожности Гран-при США через две недели: вместо него BMW выбрал некого Себастьяна Феттеля , который набрал очки в своем дебюте в Формуле-1. К сожалению, другой инцидент, на этот раз в ралли, прервал бы карьеру Кубицы на годы.

Приближаясь к сегодняшнему дню, мы вспоминаем инцидент, который произошел с Фернандо Алонсо в первой гонке сезона Формулы 1. После удара задней частью кузова Гутьерреса, MP4-31 Алонсо взлетел и оказался против барьеров, для затем вернитесь на трассу, несколько раз опрокинувшись и закончив бег с ног на стражу. Алонсо, без ореола, сумел выйти из машины ногами.

Если по случаю 20 лет со дня смерти Сенны можно было бы сказать, что ни один другой гонщик не потерял свою жизнь в Ф1 после него, значит, 25 лет не прошло. К сожалению, в 2014 году Жюль Бьянки попал в драматическую аварию в Сузуке, которая стоила ему жизни девять месяцев спустя. Широко распространенное повреждение аксонов, которое произошло с Бьянки после очень сильного торможения из-за удара по крану на пути, не оставило ему спасения. Это трагическая гибель, из которой автоспорт, хотя все еще опасный, должен был извлечь еще один урок.