Какого черта этот странный тест-мул Mercedes-AMG?

Это мул для родстера SL следующего поколения и AMG GT.

Этот странный, таинственный испытательный мул, использующий тело Mercedes-AMG E63 , был замечен на Нюрбургринге.
Мы считаем, что это действительно мул для родстера Mercedes SL следующего поколения , а также для следующего AMG GT .
SL должен дебютировать в следующем году как модель 2021 года.
Обычно, когда мы получаем шпионские фотографии нового тестового мула или прототипа автомобиля в камуфляже, довольно легко сказать, что это на самом деле. Модифицированный кузов автомобиля предыдущего поколения может быть установлен на шасси следующей модели, через камуфляж могут быть видны новые стилистические признаки для фейслифтинга, а более крупные вентиляционные отверстия и колеса могут предвещать высокопроизводительную модель. Но на этой неделе мы получили несколько фотографий Франкенштейна с монстром Mercedes-Benz на Нюрбургринге, и это гораздо сложнее понять.

Ну, было бы трудно понять, если бы мы не расшифровали такие странные тестовые мулы, как это, на протяжении всей нашей жизни. Мы почти уверены, что расколотый седан Mercedes-AMG E63, который вы здесь видите, на самом деле является мулом для родстера Mercedes SL следующего поколения, а также AMG GT следующего поколения., Урезанная колесная база, более широкая колея, аэродинамические средства, такие как передний слух и задний спойлер, а также каркас безопасности - все это призы, что на самом деле это испытательный стенд для новых спортивных автомобилей. Две машины разрабатываются параллельно друг с другом, и AMG ведет разработку обоих проектов, и они будут работать на одной и той же совершенно новой платформе модульной спортивной архитектуры (MSA). Нынешний GT движется по эволюции платформы SLS, а текущий SL становится длинным в зубе, а также находится на старой платформе; Если вы начнете с нуля, то AMG сделает новые машины легче, лучше в управлении и даже спортивнее, а совместное использование платформы сократит затраты на разработку.

В дополнение к совместному использованию платформы, SL и GT будут иметь довольно похожие линейки двигателей. GT будет только V-8, с использованием гибридных версий вездесущего 4.0-литрового 4-литрового двигателя AMG; это также будет использоваться в высокопроизводительных версиях SL, таких как AMG SL63. «Базовые» SL будут использовать 3,0-литровый рядный Benz с турбонаддувом, который также имеет гибридную вспомогательную систему, и AMG SL53, использующий ту же трансмиссию, вполне вероятен. К сожалению, AMG сделан с V-12, так что не надейтесь на новый SL65 . Обе машины будут с задним приводом и поставляются только с автоматической коробкой передач.

Благодаря наличию родстера AMG GT, который может принять на себя спортивный вариант двухместного родстера Mercedes, формула SL тоже будет изменена. SL будет позиционироваться скорее как роскошный гранд-тур с элегантным дизайном, несмотря на развитие AMG. Уведенная складная крыша со складной жесткой крышей, которую SL имел в течение последних двух поколений; вместо этого он вернется к использованию верхней ткани. В большем, в основном не-SL-подобном переключении, новый автомобиль получит конфигурацию «два плюс два». Помимо специальной версии классического Pagoda SL , версия купе SLC поколения R107и европейские версии R129, этот новый автомобиль будет первым SL с четырьмя сиденьями в стандартной комплектации. Это еще больше отличит SL от GT, а также позволит SL занять место четырехместного кабриолета S-класса, который не получит преемника.

Следующий SL будет совсем другим предложением от нынешнего автомобиля , к лучшему или к худшему, - мы просто рады наконец увидеть реальные обновления для культовой модели. SL, вероятно, дебютирует в следующем году как модель 2021 года, а GT следующего поколения - через год или два спустя. Но разве мы единственные, кто будет управлять этим мулом как есть?