Сжиженный газ, КПГ, гибридный, электрический: руководство Marche в рейтинге

Он растет, возможно, не бешеными темпами, но количество альтернативных автомобилей, циркулирующих в Италии, растет. Согласно данным Aci, обработанным обсерваторией Autopromotec, доля рынка СНГ, СПГ, электрических и гибридных автомобилей в настоящее время составляет 8,6% национального автопарка .

Доля остается в основном незначительной по сравнению с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями, но в течение двух лет неуклонно росла прежде всего: в 2016 году она составляла 3,4 млн., В конце 2018 года она достигала 3,8 млн. С ростом в процентном отношении 11,7%.

В частности, из 3,8 миллиона автомобилей с альтернативным топливом, находящихся в обращении, 5,6% заправляются сжиженным нефтяным газом (2,5 миллиона транспортных средств), 2,4% - метаном (1 миллион), в то время как гибридные транспортные средства и на электроэнергию в совокупности приходится всего 0,6% оборотного флота (около 263 000 единиц).

Важными, однако, являются различия в региональном распределении альтернативных двигателей: Марке - это регион, в котором самый высокий процент транспортных средств с альтернативными двигателями (17,8%), за которым следует Эмилия Романья (17,3%), Умбрия (12,8%) и Венето (10,6%). Тем не менее, выше, чем в среднем по стране, Кампания (9,6%), Пьемонт (9,5%), Тоскана (9,3%) и Абруццо (9,2%). С другой стороны, последние места в этом рейтинге занимают Сардиния и Валле-д'Аоста, где только 2,4% и 2% автомобилей в обращении являются альтернативным топливом соответственно.

Однако ниже среднего с 7,2% такой регион, как Ломбардия , который может показаться противоречащим реальности, является одним из наиболее приверженных обновлению оборотного парка.

«Рост гибридных и электрических двигателей в нашей стране, - подчеркивает обсерватория Autopromotec, - несомненно, является прелюдией к настоящей революции. Революция, которая окажет важное влияние на все аспекты автомобилизации, но также приведет к значительным изменениям в самовосстановлении. Конечно, электромобили и, в целом, автомобили будущего будут иметь меньше изнашиваемых деталей, чем современные традиционные автомобили, но в то же время спрос на самовосстановление не уменьшится. Это связано с тем, что растущее число датчиков и ECU в автомобилях вызовет необходимость полагаться на автосервисы, которые должны будут инвестировать в современное оборудование и инструменты, а также во все более специализированное обучение персонала ».