1929 ФОРД ДВУХМЕСТНАЯ КАРЕТА

Выглядя как настоящая лошадиная сила на колесах, это купе Ford с 5 окнами 1929 года было вдохновлено горячими прутами начала 60-х, с несколькими современными штрихами, которые делают его удовольствие от вождения. Это тот род, который никогда не выйдет из моды, и каждый раз, когда вы выходите на выставочную площадку, все глаза будут прикованы к вам.

Модель А была популярна, потому что она была легкой и потому что их было много. Сегодня это уже не так, и найти купе с 5-ю окнами может быть непросто. С более чем несколькими трюками, извлеченными, скажем, из журнала Hot Rod Magazine 1958 года, он выглядит совершенно точно так же, как и от горячей модели A. Черная атласная краска, сгребенная стойка и открытый капюшон - все Дайте ему готовый к гонке взгляд, не говоря уже о тех традиционных широких белых. Качество изготовления довольно хорошее, и для того, чтобы найти все настройки, требуется острый взгляд - от литого козырька на лобовом стекле до выбритых ручек дверей и традиционных задних фонарей Ford 39 года. Наверху есть клетчатая вставка на крыше, аккуратная деталь, которая выделяет этот стержень, не теряя следов его корней.

Традиционно выглядящий красно-белый интерьер также прямо из 1950-х годов. Плиссированная обивка на простом сиденье скамьи, подходящие дверные панели и простые черные ковры - все это выглядит очень привлекательно и очень привлекательно. На приборной панели используется белая вставка, и имеется полный набор датчиков VDO с белым лицом, следящих за грубым небольшим блоком спереди. Переключатель - это классная штука с нестандартной ручкой переключения пивного крана, а расширенная рулевая колонка и негабаритное рулевое колесо фактически создают очень современную позицию вождения. Множество звукоизолирующих материалов делает его тихим и комфортным для путешествий. Сзади багажник заполнен топливным элементом и выносным аккумулятором, освобождая место в моторном отсеке и предоставляя этому автомобилю достойную дальность плавания.

Этот Ford является на 100% синим овалом благодаря 302 кубическим дюймам Ford, который настолько свеж, что все еще имеет передаваемую гарантию. Это аккуратно вписывается в моторный отсек купе и аккуратно одет как старинный V8. Под этим большим воздушным ковшом вы найдете четырехствольный карбюратор Edelbrock с хромированными крышками клапанов, которые добавляют блеск. Сам двигатель ярко-красного цвета, так что он действительно всплывает на фоне атласной черной краски, и посмотрите на изготовленный на заказ алюминиевый кожух вентилятора, который выглядит как произведение искусства. Хорошая работа там, ребята! Он опирается на 3-ступенчатую автоматическую коробку передач и обратно, 9-дюймовая задняя часть Ford удерживается на месте с помощью 4-х звеньевой установки и амортизаторов, а передняя подвеска представляет собой двутавровую ось с поперечной листовой рессорой. и установка с 4 связями. Дисковые тормоза были установлены на всех четырех углах, и комбинация "большой-маленький-маленький" выглядит хорошо с широкими белыми. Стальные колеса с колпаками Ford и накладными кольцами выглядят традиционно, и у шин Coker осталось достаточно жизни.