1923 ФОРД Т-КОВШ

То, что вы видите здесь, - это триумфальное возвращение T-образного ковша в современный мир. Основы по-прежнему узнаваемы: открытый моторный отсек, минималистское «ведро» кабины и гигантские задние шины, но все это было заново изобретено и переосмыслено с духом 21-го века, и результат очень, очень крутой.

Оболочка из стекловолокна и до сих пор имеет все традиционные стилистические признаки, начиная от «отпечатков» округлых дверей Model T и короткой пикапной кровати, но на этом сходство заканчивается. Он купался в краске Mopar Burnt Orange, которая сегодня очень модна, а детали четко прорисованы. Лобовое стекло все еще в вертикальном положении, но это только одна панель вместо двух, и она наклонена назад, по крайней мере, на несколько градусов. Устаревший латунный радиатор модели T пропал, его заменил окрашенный блок, который помогает всему этому выглядеть сплоченным, и он окружен набором кристально чистых фар на хромированных ножках. Хромированная передняя ось выдвинута вперед, чтобы она выглядела длинной, низкой и наклонной, а не короткой и неуклюжей, как у ее предшественников. А сзади - светодиодные задние фонари Ford 1939 года, которые выделяют его ночью и в толпе. Признайтесь: даже если вам не нравятся T-ведра, вы копаете это.

Внутри тоже много чего-то особенного, и нет, это не виниловый винил, похожий на будку в старом итальянском ресторане. Вместо этого это коричневая кожаная обивка с сиденьями, выдвинутыми к краям салона, чтобы сделать его на удивление просторным. Соответствующие боковые панели (нет дверей, поэтому они не являются дверными панелями) перетекают в обтягивающее сиденье, и даже угол наклона рулевой колонки, похожий на автобус, немного смягчен в этом T. Также обратите внимание на нарисованную черту с приборы в золотых тонах, рулевое колесо в деревянной оправе и ковры на заказ. Переключатель Lokar управляет 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач TH350, и есть соответствующий электронный тормоз с черным кожаным чехлом, который выглядит аккуратно отделанным. Нет тепла, нет стерео, нет окон, нет верха, но разве это не главное? Эта присоска заставляет основы хорошо выглядеть!

Двигатель - Chevrolet 350 кубических дюймов V8, одетый, чтобы произвести впечатление и построенный, чтобы бежать. Так как он открыт таким образом, он залит хромом, от ковша над двойными 4-ствольными карбюраторами Edelbrock до фрезерованных крышек клапанов до великолепных коллекторов и боковых труб. Блок черный, поэтому он сливается с фоном, но почти все остальное было хромировано или отполировано. Он оснащен трехскоростной автоматической коробкой передач TH350, но при такой большой мощности и небольшом весе вам даже не нужны три передачи. Сзади есть блестящий хромированный 9-дюймовый «Форд», который настолько хорош, что вы будете рады, что он так заметен под автомобилем, в комплекте с дисковыми тормозами и парой намотанных амортизаторов, удерживающих его. Дисковые тормоза с четырьмя колесами дают этому T тормозную способность гоночной машины,

Т-ведро эволюционировало, и сегодня это не анахронизм. Вместо этого он современный, быстрый и простой в управлении, не говоря уже о чертовски привлекательном. Если это вам нравится, позвоните нам сейчас!