992 Porsche 911 Targa держит потрясающую ретро-крышу

Тарга нового поколения 911 прошла шпионские испытания на Нюрбургринге и сохранила ретро-убирающуюся крышу.

Новый Porsche 911 Targa прошел тестирование на Нюрбургринге в преддверии скорого дебюта.
Это будет придерживаться ретро выдвижной крыши, используемой на 991 Targa .
Если повторить прошлую практику, новая Targa выйдет бесплатно, по сравнению с кабриолетом 911.
Из множества стилей и вариантов кузова Porsche 911 Targa имеет одну из самых длинных историй. Первоначально созданный в 1967 году, потому что Porsche думал, что Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) собирается запретить кабриолеты, Targa оснащалась съемной панелью крыши, поперечной балкой из нержавеющей стали и либо съемным пластиковым задним стеклом, либо, позже, в качестве опции. фиксированный стеклянный.

NHTSA никогда не заканчивал тем, что запретил кабриолеты, но Targa продолжал жить даже после того, как кабриолет 911 появился на сцене в 1982 году. Когда Тарга 993 развернулась, она вместо этого получила гораздо более обычную линию крыши и большой, убирающийся стеклянный люк на крыше. Последующие поколения 996 и 997 использовали ту же настройку для моделей Targa, но когда дебютировал 991 Targa, это ознаменовало возвращение съемной крыши - и введение превосходного стиля ретро. Porsche в настоящее время в полном разгаре дебютирует варианты нового 992, с уже представленными купе и кабриолетом , а новый набор шпионских фотографий дал нам наш первый взгляд на 992 Targa.

И, слава Богу, 992 придерживается ретро крыши Тарга. Эти фотографии показывают, что новая Targa полностью замаскирована, за исключением какой-то черной ленты, закрывающей заднюю эмблему, так что ничто не остается для воображения. Нам кажется, что 992 Targa будет использовать ту же панель крыши, поперечную балку и заднее стекло, что и 991 Targa , что может сэкономить деньги и сложность. Крыша 991 Targa мощная, тяжелая и очень сложная, поэтому имеет смысл, что Porsche захочет избежать создания совершенно новой конструкции. Помимо крыши и задней палубы, которая не такая гладкая, как у купе, но гораздо менее выпуклая, чем у кабриолета, Targa выглядит идентично 992.

Новая Targa должна быть представлена ​​позже в этом году, и, как и 991, она, вероятно, будет стоить ровно столько же, сколько эквивалентный кабриолет. Также как 997 и 991 Targas, новая модель, вероятно, будет поставляться только с полным приводом, в 4, 4S и 4 GTS. Мы по-прежнему будем надеяться на возвращение Turbo Targa, чего Porsche не предлагал с 1980-х годов. Почему покупатели кабриолета получают все удовольствие?