1923 FORD T-BUCKET

T-Buckets были первыми автомобилями, которые были модифицированы и начали автомобильную сцену почти сто лет назад. Но тогда они построили их не совсем так. В этом заявлении используются все преимущества современных технологий хромирования, и они проделали чертовски хорошую работу, заставив его сделать именно это. Проверьте это.

Форма вне времени, простая, минималистская. Легко увидеть, откуда взялся термин «ведро», особенно если смотреть на него сбоку. Снятие капота и крыльев и продвижение передней оси до упора придают автомобилю длинный, худой и низкий вид. От этих традиционных стилей, дизайн становится более индивидуальным. Этот должен быть роскошным. Везде есть хром, и он выглядит великолепно! Кузов машины был окрашен в этот красивый оттенок красного, но не раньше, чем некоторые очень опытные люди по кузову подготовили все панели должным образом. Как будто у двигателя недостаточно хрома, брандмауэр отполирован до зеркального блеска, чтобы отразить его и умножить.

Откройте дверь и сядьте на удобное сиденье. Она складывается на поверхности сидений с гладкой опорой под колени и гладкой набивкой, обрезая ее по всей спинке и по бокам, включая верхнюю часть дверей. Иди, освоиться. Затем возьмите рулевое колесо с четырьмя спицами и обмотайте его. Когда вы его запустите, датчики двигателя, которые контролируют топливо, температуру воды, давление масла, напряжение и топливо, оживут. И как только вы включите передачу с помощью установленного на полу переключателя для автоматической коробки передач, спидометр покажет, насколько плохо вы ведете себя. Чтобы сохранить правильную и простую внешность, но в поисках приятных мелодий для путешествий, под передним краем сиденья была установлена ​​стереосистема Sony FM / CD и iPod для вашего удовольствия от прослушивания.

Вы можете, однако, время от времени выключать радио и слушать потрясающий звук того двигателя, который загоняет мелодии через эти заголовки и боковые трубки. Эти великолепные звуки звучат наверху благодаря гигантским воздушным рогам, которые подаются в два 4-ствольных углевода Эдельброка, которые выполняют функции смешивания и отправляют его в сердце мотора через полированный туннельный впускной цилиндр. Хромированные крышки клапанов добавляют всплеск вспышки, как и генератор, водяной насос, шкивы и кронштейны заготовок, и ... ну, вы поняли. Алюминиевый радиатор сохраняет работоспособность, а мощность возвращается через трехскоростную автоматическую коробку передач на твердую заднюю ось с 3,73 передачами. Как и следовало ожидать, нижняя сторона этого T-Bucket также достойна зеркала. Так что давай, возьми они выровнены, чтобы показать компоненты подвески, а также полированные масляные поддоны и корпус колокола. Резина встречается с дорогой благодаря шинам Микки Томпсона 29x12.50 / 15, установленным на колесах Cragar SS сзади и 26x7.50 / 15 спереди, установленным на колесах Rocket Racing спереди.

Спускайся и проверь это милое T-Bucket. И вы можете быть уверены, что ваши солнцезащитные очки будут с вами, если солнце не светит.