1986 АЛЬФА РОМЕО ПАУК QUADRIFOGLIO

Существует давняя вера в то, что вы не можете называть себя автомобильным парнем, пока не с любовью перенесете владение Alfa Romeo. Что ж, страдающая часть не должна быть частью уравнения, потому что этот Quadrifoglio Spider 1986 года оказался надежным и простым в обслуживании, предлагая при этом восхитительные манеры на дороге и захватывающий саундтрек, который на протяжении десятилетий делал Alfas выбором для энтузиастов.

К 1986 году Паук был уже довольно долго в зубе, но был неоспоримый призыв к тому, что бы оказаться один из последнего Алфаса в США. И Quadrifoglio был топ-пауном в то время, с переделанным передним спойлером, боковыми юбками и брезентовым верхом. Стиль был чисто итальянским родстером, и все еще есть загадка вокруг треугольного гриля и герба Alfa Romeo. Традиционный цвет Alfa Red - единственный оттенок, который имеет значение, и он, безусловно, отлично смотрится на этом маленьком родстере, не так ли? Очевидно также, что эта игрушка всегда была чьей-то любимой игрушкой (тот же владелец, с новичка до 2018 года!), Потому что, если честно, кто использует ее, чтобы ездить на работу? Вы могли бы, но зачем заставлять его сидеть в пробке, когда он действительно хочет выйти и бежать? Такие детали, как спойлер на подбородке, находятся в отличном состоянии, а черный резиновый спойлер на крышке палубы выглядит просто фантастически без обычного выцветания, которое вы видите на этих автомобилях. На самом деле, все черные резиновые детали находятся в хорошем состоянии, и везде, куда бы вы ни посмотрели, они остаются полностью такими, какими их изготовил завод.

Прекрасный салон из серой кожи с красной строчкой был специально разработан для Quadrifoglio и является прекрасным примером того, почему итальянцы не имеют себе равных в производстве автомобилей. Ароматические шкуры мягки и удобны, бросая вызов очень доступному ценнику автомобиля. Подходящие серые вставки на дверях осветляют весь интерьер, который использует ярко-красный цвет для покрытия быстроизнашивающихся поверхностей. Полное оснащение, конечно, является частью сделки, и хотя этот 5-скоростной рычаг переключения передач может выглядеть странно, торчащим из середины приборной панели, он на самом деле работает довольно хорошо и чувствует себя естественно, идя по дороге. Примечательно, что у этого автомобиля также есть заводской кондиционер (еще один перк Quadrifoglio), который полностью функционален, а также стерео система AM / FM / кассета в приборной панели. Множество кнопок и циферблатов позволяют почувствовать себя в стиле 80-х годов. Более современный плотно прилегающий черный складной верх, который действительно в очень хорошей форме. Багажник не массивный, но он имеет хорошую форму для вашего снаряжения и красиво отделан красной ковровой дорожкой.

2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC от Alfa Romeo за долгие годы показал себя надежным и надежным, но все же любит обороты с радостной нотой итальянского тенора. Моторный отсек довольно прост и в хорошем состоянии, от большого алюминиевого впускного отверстия до культовой литой алюминиевой крышки кулачка с гордо украшенной ALFA ROMEO на его поверхности. Правильное техническое обслуживание дало ему долгую, здоровую жизнь, которая только начинается, и, хотя она не молниеносна, просто радостно управлять этой машиной через передачи. Механизм с 5 скоростями восхитительно прямой, и подвеска компетентна, не будучи резкой, потому что это - действительно большой турист, больше чем спортивная машина. Торможение эффективно, и эти симпатичные сплавы Quadrofoglio являются модой 80-х годов, и они обернуты в последние радиальные Yokohama.

Доступны итальянские спортивные автомобили, и это одна из лучших Alfa, которые мы когда-либо показывали. За эти деньги этот автомобиль представляет тонну брио за небольшую лиру.