1968 FORD МУСТАНГ ШЕЛБИ GT500

Перво-наперво, просто чтобы избавить вас от необходимости задавать вопросы: да, это настоящий кабриолет GT500, да, он имеет скорость 428/4, и да, это задокументировано. Если вы поклонник мышц Форда, вы знаете, что не намного лучше, чем Shelby GT500 1968 года в Candy Apple Red с 4-скоростной. Не говоря уже о том, насколько редки эти автомобили, так как этот автомобиль был одним из 402 GT500, когда-либо сделанных в этой итерации. Профессионально восстановленный до невероятно высокого уровня, этот безусловный кабриолет Shelby может стать самой крутой машиной в нашем инвентаре.

Согласно Marti Report, оригинальной сборке, обширным реставрационным фотографиям и другой документации, этот автомобиль был восстановлен до заводского уровня, которым мог бы гордиться даже Кэрролл Шелби. Просто не перепутать внешний вид Shelby, от обычного стеклопластикового колпака до боковых совков, отлитой крышки задней палубы и задних задних фонарей, это громкое заявление. И даже после того, как они начали собирать автомобили на заводе Ford в Саутфилде, штат Мичиган, они никогда не были такими милыми прямо из коробки. У профессионалов в Orlando Mustang была пустая директива о проверке, чтобы сделать этот автомобиль стоп-шоу, и когда они наконец закончили в 2011 году, это именно то, что они произвели. Зазоры отличные, даже вокруг капота, что особенно проблематично для реставраторов, и вы заметите, что спойлер аккуратно выровнен с крыльями. Это не легко сделать. Белый складной верх немного морщинистый, если вы ищете что-нибудь придирчивое, но его можно легко растянуть на солнце, а заднее стекло чистое и прозрачное. Когда все было в порядке, оно было покрыто несколькими слоями Code T Candy Apple Red, парой полос Wimbledon White GT500, а затем закончено, чтобы показать стандарты. Здесь есть все правильные биты Шелби, в том числе передние фары Marchal, булавки капота, печатные буквы SHELBY и, конечно же, эмблемы спиральных змей на крыльях. пару полос Wimbledon White GT500, а затем закончил, чтобы показать стандарты. Здесь есть все правильные биты Шелби, в том числе передние фары Marchal, булавки капота, печатные буквы SHELBY и, конечно же, эмблемы спиральных змей на крыльях. пару полос Wimbledon White GT500, а затем закончил, чтобы показать стандарты. Здесь есть все правильные биты Шелби, в том числе передние фары Marchal, булавки капота, печатные буквы SHELBY и, конечно же, эмблемы спиральных змей на крыльях.

Откройте дверь, и вы найдете прекрасно отреставрированный интерьер группы Code 6FA Saddle Décor, который идеально дополняет Candy Apple Red. Дверная панель задает тему в двухцветной обработке с деревянной фактурной панелью, отделанной хромированными трубами, и ребристыми хромированными платьями в нижней части. Оригинальное и правильное двухспицевое рулевое колесо с центром Шелби установлено на наклонной стойке. Черта - запас и очень чистая с верхом деревянного зерна со всеми хромированными отделками и элементами управления, выглядящими великолепно и сияющими ярко, и в качестве дополнительного плюс перчаточный ящик был одобрен легендарной Кэрролл Шелби. Органы управления вентиляцией включают те, которые предусмотрены для заводского дополнительного кондиционера «Selectaire», который был доступен только в сочетании с автоматической коробкой передач (этот конкретный Shelby был преобразован в 4-ступенчатую). Так, ручка переключения передач для 4-ступенчатой ​​рукоятки поднимается из красивой центральной консоли с деревянными зернами, которая включает в себя манометры Стюарта Уорнера для давления масла и силы тока зарядки спереди с красивым подлокотником Cobra в верхней части отсека для хранения. Заднее сиденье также недавно закончено, чтобы соответствовать остальной части интерьера, и заводская поперечина выглядит совершенно потрясающе, когда верх мощности опущен. Наденьте крышку из стеклопластика, и вы найдете правильный коврик и полноразмерную запасную 10-спицевую запасную часть Shelby, завернутую в Goodyear Eagle ST, готовую к демонстрации. Заднее сиденье также недавно закончено, чтобы соответствовать остальной части интерьера, и заводская поперечина выглядит совершенно потрясающе, когда верх мощности опущен. Наденьте крышку из стеклопластика, и вы найдете правильный коврик и полноразмерную запасную 10-спицевую запасную часть Shelby, завернутую в Goodyear Eagle ST, готовую к демонстрации. Заднее сиденье также недавно закончено, чтобы соответствовать остальной части интерьера, и заводская поперечина выглядит совершенно потрясающе, когда верх мощности опущен. Наденьте крышку из стеклопластика, и вы найдете правильный коврик и полноразмерную запасную 10-спицевую запасную часть Shelby, завернутую в Goodyear Eagle ST, готовую к демонстрации.

Под капотом именно то, что вы хотите увидеть. Это большой 428 кубический дюйм Ford V8, позаимствованный из пакета Police Interceptor. Предполагается, что это оригинальный мотор (нет никакого способа точно узнать, являются ли ранние мустанги на 100% совпадающими числами, но у этого есть все необходимое оборудование, правильный код даты, штамп «С» на задней части блока). и соответствует строительному листу, который настолько близок, насколько это возможно), и вы можете видеть, что во время реставрации были вложены огромные средства. Смелый синий блок, отличительный воздушный фильтр, соответствующие крышки клапанов, правильные наклейки и все правильные компоненты выглядят так свежо, что этот моторный отсек сам по себе заслуживает награды. Кроме того, Твердые инвестиции здесь также означают, что этот 4-ствольный карбюратор легко разжигает большой блок со свирепым ревом от коллекторов с керамическим покрытием, которые питают двойной выхлоп. Но не просто слышать звук; следуйте по его пути на фотографиях ходовой части, где вы увидите больше безупречно чистого внешнего вида и правильной красной окисной стороны на супертвердых кастрюлях. И они даже обновили его до 4-ступенчатой ​​механической коробки передач Toploader от оригинального C6, так что вы получите идеальный контроль над всей этой мощью Ford. Добавьте спортивную подвеску, гидроусилитель руля и передние дисковые тормоза, и этот яркий GT500 готов принять любой асфальт. Внешний вид завершен правильными 10-спицевыми ободами Shelby, завернутыми в радиальные втулки 235/60/15 BFGoodrich T / A. следуйте по его пути на фотографиях ходовой части, где вы увидите больше безупречно чистого внешнего вида и правильной красной окисной стороны на супертвердых кастрюлях. И они даже обновили его до 4-ступенчатой ​​механической коробки передач Toploader от оригинального C6, так что вы получите идеальный контроль над всей этой мощью Ford. Добавьте спортивную подвеску, гидроусилитель руля и передние дисковые тормоза, и этот яркий GT500 готов принять любой асфальт. Внешний вид завершен правильными 10-спицевыми ободами Shelby, завернутыми в радиальные втулки 235/60/15 BFGoodrich T / A. следуйте по его пути на фотографиях ходовой части, где вы увидите больше безупречно чистого внешнего вида и правильной красной окисной стороны на супертвердых кастрюлях. И они даже обновили его до 4-ступенчатой ​​механической коробки передач Toploader от оригинального C6, так что вы получите идеальный контроль над всей этой мощью Ford. Добавьте спортивную подвеску, гидроусилитель руля и передние дисковые тормоза, и этот яркий GT500 готов принять любой асфальт. Внешний вид завершен правильными 10-спицевыми ободами Shelby, завернутыми в радиальные втулки 235/60/15 BFGoodrich T / A. и силовые передние дисковые тормоза, и этот яркий GT500 готов взять на себя любой асфальт. Внешний вид завершен правильными 10-спицевыми ободами Shelby, завернутыми в радиальные втулки 235/60/15 BFGoodrich T / A. и силовые передние дисковые тормоза, и этот яркий GT500 готов взять на себя любой асфальт. Внешний вид завершен правильными 10-спицевыми ободами Shelby, завернутыми в радиальные втулки 235/60/15 BFGoodrich T / A.