Концепция Genesis Mint - удивительный двухместный электромобиль

Доступ в грузовую зону осуществляется через две ножничные двери с обратным открытием.

Новая концепция Genesis Mint - это двухдверный электрический городской автомобиль, который бренд хотел бы видеть в производстве в будущем.
Доступ к грузовому пространству осуществляется через две ножничные двери с обратным открытием по бокам автомобиля.
Интерьер оснащен скамейкой и минимальным оснащением.
Genesis считает, что пришло время сломать шаблон роскошных автомобилей, и он делает это с новым концептуальным автомобилем, который дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке. Названный Монетным двором - название происходит от яркой матовой краски Hunter Green - это двухместная, двухдверная электрическая городская машина, которую трудно понять. На предварительном мероприятии в Нью-Йорке перед открытием Монетного двора мы смогли поближе познакомиться с автомобилем и узнать о нем больше от исполнительного вице-президента Genesis Манфреда Фицджеральда и всемирно известного дизайнера Hyundai, SangYup Lee.

Фицджеральд говорит, что сегмент роскошных городских автомобилей - это «белое пятно на карте для автопроизводителей», которое Минтон пытается заполнить. Это намеренно не вписывается в типичную иерархию моделей; роскошь в автомобильном мире обычно сводилась к тому, что «размер имеет значение», но Genesis хочет думать иначе. «Мы не хотим, чтобы большая машина была дорогой, а маленькая - дешевле». Мы хотим, чтобы у каждой машины был свой характер », - объясняет Ли.

В «Монетном дворе» Бытие спрашивает: «Может ли маленький быть роскошным?» и надеясь, что публика ответит громким «Да».

Монетный двор был сотрудничеством между американской, немецкой и корейской дизайн-студиями Genesis. Ли говорит, что, несмотря на то, что у него широкая спортивная стойка и кузов, похожий на купе, он создан не для того, чтобы быть автомобилем с высокими эксплуатационными характеристиками, а скорее с дизайнерским заявлением, как у оригинальной Audi TT. Квадратные передние фары Genesis были переосмыслены, и все четыре получили крылообразный дизайн, а верхняя часть была соединена светлой полосой; задние фонари имеют почти идентичный дизайн. Вместо решетки Genesis есть крошечное V-образное отверстие в основании большей складки, которое повторяет форму решетки. Линия крыши радикальная, с поднятой C-образной стойкой, вертикальным задним стеклом и палубообразной палубой, напоминающей Renault Mégane 2002 года.

Близко, Монетный двор выглядит намного больше, чем на самом деле. Это описано как автомобиль сегмента А в духе Fiat 500 и Mini Cooper, но никаких официальных размеров не было дано. Колеса огромные и вытянуты в углы, а свесы очень короткие. Широкие задние корточки Mint напомнили нам о спортивных автомобилях со средним расположением двигателя, таких как Porsche Boxster. Аккумулятор Mint находится под полом, и, хотя Genesis не говорила о размере пакета и не рассказывала какие-либо подробности о двигателе (или двигателях), компания заявляет, что у автомобиля есть пробег около 200 миль и быстрая мощность 350 кВт. возможность зарядки.

Интерьер для отдыха в
Интерьер обтянут коньячной кожей и имеет более дальновидный дизайн, чем экстерьер, он был спроектирован как роскошная квартира в городе с ограниченным пространством. У него два сиденья на скамейке (может быть три, как признает Ли), и на скамью и на всю приборную панель подается питание, наклоняясь к двери водителя, когда она открывается для облегчения входа и выхода. Инструментарий сведен к минимуму, с небольшим экраном, установленным в центре рулевого колеса, и тремя круглыми сенсорными кнопками на каждой стороне колеса, которые, по словам Ли, были разработаны так, чтобы они были всегда под рукой.

Минималистская тема - все о расслаблении. "Действительно ли экраны повсюду идеальны?" спрашивает Ли. «Хорошо быть на связи, но ты уже весь день на связи в своем офисе».

Одной из особенностей, которые появятся в будущих продуктах Genesis, является сферический элемент управления, расположенный в центральном подлокотнике. Когда автомобиль включен, сфера вращается вокруг, чтобы стать контролем для режимов движения; Ли говорит, что это так, чтобы вы всегда знали, когда включена электрическая машина, что не всегда очевидно. Форма сферы повторяется на внутренних дверных ручках, кольца вокруг которых управляют окнами. Другим ключевым элементом дизайна для бренда Genesis является ромбовидный узор под названием G-Matrix; это найдено на колесах, нижней части тела, внутреннем полу, педалях и многих из структурных компонентов интерьера.

Большая грузовая зона расположена за сиденьем скамьи, но вместо нее доступ к ней не возможен с помощью обычного заднего люка или багажника, что было бы довольно сложно сделать, учитывая дизайн Mint и центральный задний порт зарядки - багаж загружается и вывозится через открывающаяся с обратной стороны ножничная дверь с обеих сторон автомобиля. Как ни смешно, грузовые двери - это то, что Ли, по его словам, может в конечном итоге увидеть в производстве.

Планы производства?
Ли сказал нам, что Genesis не делает концептуальные автомобили «летающий ковер» - все, что они создают, может иметь намерение производства; все - потенциальная витрина для проектов и особенностей, которые появятся на реальных автомобилях. Он охарактеризовал прошлогоднюю концепцию Essentia как «правую сторону» бренда, с монетным двором, покрывающим левую сторону, и он хочет, чтобы оба достигли производства. Но даже после того, как мы увидели Монетный двор для себя, мы не уверены, что на самом деле существует рынок для такого типа автомобилей. Бытие действительно, кажется, думает, что есть, хотя. Без других люксовых брендов, создающих (или даже не думающих) о городских автомобилях, таких как Mint, корейский выскочка либо немного бредит, либо действительно что-то замышляет.