Subaru Outback 2020 добавляет турбо двигатель и новые функции

Поднятый универсал AWD - проверенная формула успеха, и Subaru придерживается ее.

Новый универсал Subaru Outback 2020 года имеет привычный внешний вид, но обладает множеством новых функций.
Это также добавляет дополнительный двигатель с турбонаддувом с 260 лошадиными силами, возрождая модель XT от более старых поколений Outback .
Аутбек 2020 года поступит в продажу осенью.
Поскольку Subaru Outback входит в свое шестое поколение, он внимательно следит за весьма успешной формулой, которая зашла так далеко: он остается полноприводной универсалом Legacy среднего класса с легковесным внешним видом и авантюрным изображением. Но в Outback 2020 года есть много нового, поскольку он добавляет опцию двигателя с турбонаддувом, предлагает огромный дополнительный сенсорный экран и мигрирует на новую платформу, которая обещает улучшенную управляемость и доработку.

Турбодвигатель отсутствовал в линейке Outback в течение десятилетия, но он возвращается в 2020 году и снова получает марку XT. Заменив 3,6-литровый усовершенствованный шестицилиндровый двигатель вышедшего автомобиля , XT использует 2,4-литровый четырехместный боксер с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента, который сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Мало того, что это обеспечивает более резкое ускорение, чем раньше, это также помогает Outback обеспечить буксировочную способность 3500 фунтов, что на 800 фунтов больше, чем раньше. В других перевозящих новостях Subaru утверждает более широкое заднее грузовое отверстие. Теперь максимальный объем груза при сложенных задних сиденьях составляет 76 кубических футов, что на три кубических фута больше, чем раньше.

Не-XT Outbacks обходятся 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 лошадиных сил и крутящим моментом 176 фунт-фут, а также бесступенчатой ​​автоматической трансмиссией (CVT) с одним выбором. Subaru говорит, что этот двигатель сильно переработан по сравнению с базовым двигателем предыдущего автомобиля , и экономия топлива улучшается до предполагаемого города на 26 миль на галлон и шоссе на 33 мили на галлон.

Все Outbacks, конечно, имеют фирменную полноприводную систему Subaru с возможностью векторизации крутящего момента, ориентированный на бездорожье X-режим, управление спуском на холм и 8,7 дюйма дорожного просвета.

Хотя Subaru еще не говорит о том, как новый Outback сравнивается с предшественником по размерам, мы знаем, что теперь он использует модульную архитектуру компании, которая лежит в основе Impreza, Ascent и нового седана Legacy, на котором основан Outback. , Эта новая, более жесткая платформа обещает обеспечить улучшенную управляемость и улучшенную доработку, и Subaru заявляет, что она добавила шумопоглощение, чтобы уменьшить дорожный шум.

Набор стандартных и дополнительных функций Outback является всеобъемлющим. Пакет функций помощи водителю EyeSight является стандартным для всех плат, и все уровни отделки салона, кроме базовой модели, оснащены огромным 11,6-дюймовым вертикальным сенсорным экраном со всевозможными вариантами подключения, включая Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительные функции, доступные на верхних уровнях отделки салона, включают охлаждаемые сиденья, систему обзора передней камеры и точку доступа Wi-Fi LTE.

Уровни комплектации включают базовый, Premium, Limited и Touring, каждый из которых имеет безнаддувный двигатель, и Limited XT и Touring XT, которые имеют дополнительный турбо. Есть специальный Onyx Edition XT, который сочетает в себе набор функций Premium и турбо-двигатель вместе с затемненным пакетом внешнего вида, двухцветным серым салоном с водоотталкивающими сиденьями, полноразмерным запасным колесом, задней дверью с электроприводом и система фронтальной камеры.

Мы ожидаем, что цены в основном удержат линию от текущей стартовой цены Outback в 27 320 долларов, а модели XT достигают отметки в 40 000 долларов при полной загрузке. Это ударит по дилерским центрам этой осенью.