Является ли Mercedes-Benz Concept GLB мини-G-Wagen? Может быть, с немного желаемое за действительное

Между А и С Мерседес нашел место, чтобы втиснуться в прочный кроссовер, который в определенном свете мог бы стать мини-вагоном.

Mercedes-Benz представил эту концепцию для внедорожника, который охватывает пространство между кроссоверами GLA и GLC .
Концепт имеет 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 224 лошадиных силы, но могут быть предложены и другие, более мощные варианты.
Концепт GLB, вероятно, достигнет производства уже в следующем году.
Природа не терпит пустоты, но не так сильно, как это делает производитель автомобилей премиум-класса. Хотя может показаться, что между существующими Mercedes-Benz GLA и GLC не существует большого промежутка, немецкая компания считает, что места для другого предложения достаточно. Концепт GLB, представленный на Шанхайском автосалоне в Китае, призван предложить более надежную альтернативу своим кроссоверным сестрам.

Несмотря на то, что на данном этапе это официальная концепция проверки мнений, мы можем смело ожидать, что GLB начнет производство и поступит в продажу уже в следующем году. Несмотря на то, что он будет установлен на той же платформе с поперечным расположением двигателя, которая лежит в основе GLA и седана класса A, дизайн батча GLB явно пытается передать дух полноразмерного G-класса.

Концепция основана на внедорожных шинах и под крышным ящиком, явно предназначенным для намека на его потенциал для приключений. К счастью для поклонников такого внешнего вида, внешний дизайн, вероятно, достигнет производства практически без изменений. Таким образом, GLB выглядит впечатляюще прочным.

По своим размерам он значительно больше других компактных предложений Mercedes. При длине 182 дюйма GLB имеет восемь дюймов на GLA, а его 111-дюймовая колесная база на 4,7 дюйма длиннее, благодаря концепции с тремя рядами сидений. Самая поразительная разница в высоте; GLB, на 75 дюймов, значительно на 15 дюймов выше, чем GLA, и на 10,5 дюймов выше, чем GLC. Мы можем ожидать, что серийная версия, которая теряет внедорожные шины BFGoodrich, будет немного менее продольной, но все равно пробьет существенно большую дыру, чем внедорожники Merc.

Возможный выбор двигателя
Mercedes заявляет, что концепция оснащена 2,0-литровым вариантом бензинового турбодвигателя M260 мощностью 224 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-фут, а экономия повышается за счет изменения фаз газораспределения. Это приводит в движение автоматическую коробку передач с двойным сцеплением с восемью скоростями, которая направляет усилие в каждый угол посредством стандартного полного привода. Существует заднее сцепление для включения привода по мере необходимости, но есть также выбираемые динамические режимы для изменения относительной пропорции мощности двигателя, посылаемой на каждую ось. В режимах Eco и Comfort 80% усилий обычно направляются вперед; в спорте это снижается до 70 процентов, а режим бездорожья позволяет пакету сцепления полностью включаться все время, что приводит к фиксированному разделению крутящего момента 50:50.

Также могут быть предложены другие двигатели, возможно, в том числе гибридная версия AMG 35 того же базового двигателя, представленная в седане CLA35 и A35. Хотя очевидно, что он не предназначен для такой же динамической фокусировки, как его более изящные сестры, мы считаем, что версия мощностью 302 л.с. будет отличной недорогой альтернативой GLC43 или даже всемогущему G63 AMG.

Хотя коричнево-оранжевая отделка, вероятно, вызовет воспоминания семидесятых - кто-нибудь еще думает о Winnebago? - базовая архитектура кабины концепта полностью жизнеспособна, и Mercedes заявляет, что использует ту же базовую приборную панель, что и минивэн B-класса. Прочные детали конструкции включают в себя металлические дверные ручки и прочную вставку в приборную панель из того же материала.

Сиденье среднего ряда можно сдвинуть вперед-назад, чтобы увеличить пространство для ног, и имеет трехстороннее разделение, позволяющее складывать отдельные элементы. Это также дает доступ к третьему ряду, где Mercedes заявляет, что два отдельных места предоставят место для «пассажиров среднего размера» - мы воображаем молодых подростков - и которые складываются в пол багажника, когда они не используются. У нас нет никаких данных о вместимости багажа, но, судя по фотографиям, это выглядит достаточно.