Самые быстрые зарядные устройства для электромобилей ждут батарей

Жизнеспособность электромобилей отчасти зависит от завода-изготовителя в восточной Австралии, где сверкающие белые шкафы размером с большие холодильники загружаются в транспортировочные ящики. Они являются одними из самых современных автомобильных зарядных устройств, обещая доставить полный бак сока за считанные минуты.
Автопроизводители и энергетические компании возглавляют глобальное развертывание этих сверхбыстрых заправочных насосов, чтобы переманить потребителей от газовых жаров и к транспортным средствам, работающим на электричестве. Тысячи заправленных станций устанавливаются вдоль автомагистралей из Шанхая в Германию и Калифорнию, с возможностью зарядки в течение 20 миль (32 км) дальности пробега за одну минуту.

По данным BloombergNEF, на долю электромобилей в 2040 году будет приходиться более половины всех продаж новых автомобилей, поскольку цены снижаются, а время автономной работы и дальность движения увеличиваются. По словам McKinsey & Co., для удовлетворения спроса на электроэнергию до 2030 года потребуется около 50 миллиардов долларов инвестиций в зарядное оборудование.
Volkswagen AG , Tesla Inc. и Ford Motor Co. являются одними из автопроизводителей, которые тратят деньги на высокоскоростные зарядные устройства и смотрят в будущее. Нынешние блоки питания не совместимы с самыми быстрыми зарядными устройствами, и первые электромобили, способные полностью использовать новые насосы, не появятся до конца этого года.
Тем не менее, автомобильные компании подталкивают производителей аккумуляторов, чтобы они помогли развеять беспокойство потребителей о том, что электромобили не могут совершать длительные непрерывные поездки и что автомобилисты сталкиваются с долгим, неудобным ожиданием для подзарядки на ходу.
«Речь идет о влиянии на решение о покупке в дилерском центре», - сказал Дэвид Финн, генеральный директор Tritium Pty , австралийского поставщика мощных зарядных устройств в более чем 25 стран. «Основная причина, по которой вы владеете автомобилем, заключается в том, что вы можете делать все, что захотите, когда захотите. Это всегда будет играть у вас на уме, если у вас медленное зарядное устройство.
Толчок засевает незаурядные компании в нетипичные производственные центры, включая Tritium в Брисбене и BTCPower Innogy SE , у которой есть заводы в Калифорнии и на Филиппинах. Это также привлекает традиционные энергетические и инженерные компании, такие как Zurich's ABB Ltd. и португальские Efacec Power Solutions .

Типичное медленное зарядное устройство для электромобилей с низкой скоростью предлагает около 20 миль в час на пробке. Следующий уровень, называемый быстрой зарядкой, может прибавить около 75 миль за 30 минут, по словам находящегося в Лос-Анджелесе оператора станции EVgo Services LLC .
Сверхбыстрые зарядные устройства сдувают их.
Tritium, созданная в 2001 году членами гоночной команды на солнечных автомобилях, производит насосы, которые увеличивают дальность полета более чем на 215 миль за 10 минут. Среди клиентов Ionity GmbH - консорциум автопроизводителей, в том числе Volkswagen и Ford, который сотрудничает с такими энергетическими гигантами, как Royal Dutch Shell Plc и Kuwait Petroleum International .

Ionity строит около 400 станций - по шесть сверхбыстрых зарядных устройств в каждой - на европейских автомагистралях, чтобы конкурировать с сетями, поддерживаемыми Renault SA и Nissan Motor Co. ABB, с зарядными устройствами, развернутыми в 70 странах, также поставляет Насосы Это «настоящий прорыв с точки зрения удобства», - заявил генеральный директор Ульрих Спишсхофер на конференции CERAWeek в Хьюстоне в марте. «Мы жарили пару машин, пока не добрались до места».
Electrify America, подразделение Volkswagen, созданное в рамках урегулирования скандала с выбросами автопроизводителя, в течение десятилетия тратит 2 миллиарда долларов на заправочные станции в США, устанавливая свое первое сверхбыстрое зарядное устройство в Чикопи, штат Массачусетс, в мае прошлого года.
«За несколько лет зарядная способность электромобилей удвоилась», - говорится в электронном письме немецкого концерна Volkswagen Вольфсбург. «Мы ожидаем, что быстрая зарядка в общественных местах станет нормой».

Tesla, которая имеет более 12 000 зарядных устройств по всему миру, увеличивает скорость своих собственных заправочных станций, чтобы сократить время работы насоса на половину. Обновление обещает добавить целых 75 миль заряда за пять минут - все еще отставая от сверхбыстрых моделей.
Скорость, с которой могут заряжаться текущие электромобили, ограничена такими факторами, как размер их батареи, напряжение, которое может принять батарея, и ток зарядного устройства.
Несмотря на то, что могут пройти годы, прежде чем аккумуляторные батареи, способные справиться с скачком напряжения от сверхбыстрых зарядных устройств, станут массовыми, некоторые новые электромобили, в том числе Kona Electric от Hyundai Motor Co. и I-Pace от Jaguar Land Rover Automotive Plc, будут может заряжаться быстрее, чем предыдущие поколения.

Volkswagen Porsche представит свой электрический спортивный автомобиль Taycan позже в этом году. Это первое транспортное средство, способное в полной мере использовать преимущества самых быстрых зарядных устройств, с большей батареей и способностью работать при более высоком напряжении.
«Автомобили уже в продаже», - сказал Марти Эндрюс, генеральный директор Chargefox Pty, которая установила самые быстрые устройства ABB на некоторых зарядных станциях в Австралии. «Автопроизводители хотят сверхбыстрые зарядные устройства, потому что они хотят, чтобы это было ориентировано на будущее. Это не шестимесячный план, это 10-летний план ».
Производители аккумуляторов начинают следовать этому примеру. Китайская современная Amperex Technology Co. Ltd., более известная как CATL, работает над улучшением скорости зарядки, согласно ее веб-сайту.
Южной Кореи LG Chem Ltd. , поставщик для Volkswagen, в прошлом году инвестировали в Enevate Corp., Университет Калифорнии дополнительного дохода , который развивается клетки , способные к ультра-быстрой дозаправки.

С учетом того, что годовой объем продаж электромобилей достиг 2 миллионов в прошлом году, больше внимания уделяется созданию широко доступной инфраструктуры зарядки для населения, включая более быстрые насосы. Опыт клиента для водителей электромобилей «неразрывно связан с опытом заправки», - сказал аналитик BNEF Салим Морси в сентябрьском отчете.
К концу 2018 года в мире было установлено более 630 000 общественных пунктов зарядки, большая часть которых находилась в Китае, по данным BNEF. По прогнозам Международного энергетического агентства, к 2030 году может возникнуть потребность в более чем 20 миллионах насосов для заправки электромобилей .