Buick LaCrosse получает приятную косметическую подтяжку для Китая, все еще мертва в Америке

Самый большой седан Buick сейчас мертв в США, но он живет в Китае с новым интерфейсом.

Buick обновил LaCrosse для китайского рынка.
Большой седан получает более гладкую переднюю часть и более хорошую внутреннюю отделку.
General Motors прекратил производство в США для LaCrosse в прошлом месяце вместе с другими автомобилями своих брендов.
В преддверии Шанхайского автосалона, который проходит в середине апреля, Buick выпустил первые фотографии и информацию об обновленном седане LaCrosse . Обычно, незначительный фейслифтинг для автомобиля, подобного этому, не является чем-то особенно заметным, но Лакросс является исключением: фейслифтинг выпускают после смерти Лакросс.

Осенью прошлого года General Motors объявила, что в марте 2019 года будет прекращено все производство на заводе в Хамтрамке, штат Мичиган, на котором строятся LaCrosse и Cadillac CT6 (помимо других заводов). Март 2019 года, как вы знаете, был всего несколько дней назад. «Итак, - спросите вы, - теперь, когда Лакросса больше нет, почему они обновляют его?» Ответ прост: Китай. Самый большой рынок Buick - это Китай, а LaCrosse все еще строится на его фабрике в Шанхае. Так что Лакросс живет!

Новый внешний интерфейс LaCrosse намного более гладкий и соответствует новым моделям в линейке Buick, включая кроссовер Enclave . Есть большая шестигранная решетка с хромированной окантовкой, которая проходит под более тонкими светодиодными фарами. Переработаны искусственные боковые вентиляционные отверстия, задний спойлер и различные конструкции колес. Бьюик говорит, что LaCrosse черпает вдохновение из нового языка дизайна, начатого с концепции Avista, который мы видим, и также говорит, что LaCrosse «добавляет эстетические элементы спортивных автомобилей». Это мы не можем увидеть.

Buick также переделал интерьер LaCrosse, но его фото не было выпущено. Существуют такие обновления, как «французская двойная строчка и гальваническая отделка Galvano», а освещение «New Moon White» якобы «создает спокойную и мягкую атмосферу». В отличие от американского рынка LaCrosse, который предлагался с выбором 2,5-литрового гибридного рядного четырехцилиндрового двигателя или 3,6-литрового V-6, автомобиль китайского рынка использует новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Стыдно видеть приятную подтяжку лица для машины, которая нам действительно понравилась, нам отказали. GM решил закрыть завод LaCrosse, чтобы увеличить денежный поток и сосредоточиться на электромобилях, грузовиках и внедорожниках. В течение всей продолжающейся жизни модели в США продажи никогда не превышали 28 000 единиц в год, что далеко от среднего показателя в 53 000 в год в период между 2010 и 2015 годами. В общей сложности Buick продал около 670 000 автомобилей LaCrosse в США с момента Представление модели в 2004 году. Но с тех пор, как LaCrosse поступил в продажу в Китае в 2006 году, было продано более 1,2 миллиона. Да, вы правильно прочитали - вдвое больше продаж за меньшее время, даже на внутреннем рынке бренда.