Разрушение автомобильной промышленности здесь с перестройкой, начинающейся в Женеве

Великая встряска автомобильной промышленности начала прибывать в силу.

Любой, кто обращает внимание, знает, что глобальные автопроизводители сталкиваются с переменами, сталкивающимися с новыми технологиями, более строгими стандартами выбросов и приложениями, которые превратили покупателей в арендаторов или просто в гонщиков.

Несмотря на то, что сдвиг, охвативший отрасль, до сих пор был абстрактным, на этой неделе на автосалоне в Женеве начала появляться завеса. В дискуссиях между руководителями доминировали сотрудничество и консолидация, а не новые модели. На рынках осадки требуют растущего числа жертв.

Предупреждения о прибылях, невыполненные цели и падение цен на акции у таких поставщиков запчастей, как Schaeffler AG и ElringKlinger AG - опоры отрасли - показывают глубину грохота под ногами. В сочетании с новостями о том, что архивалы роскошного сегмента BMW AG и Daimler AG объединяются для автономного вождения, а Volkswagen AG позволяет стартапу делиться технологией электромобилей, которые он хочет сделать глобальным стандартом, новые контуры отрасли обретают форму.

«Мы вступаем в период, когда хаос сделает конкуренцию чрезвычайно избирательной», - заявил в Женеве генеральный директор PSA Group Карлос Таварес. «Возможно, это изменит методы работы наших компаний, а также может в конечном итоге увеличить возможности для сделок».

В Женеве, традиционно являющейся витриной для автомобилей с талантом и дополнительной роскошью, в некоторых местах это было обычным делом. Бренд Volkswagen AG Bugatti представил самый дорогой автомобиль за всю историю, а Alfa Romeo продемонстрировала концепцию спортивного внедорожника. Но шикарные предложения были быстро омрачены разговорами об оптовой реструктуризации промышленности.

После того, как в понедельник Bloomberg News сообщили, что PSA, которой принадлежат Peugeot, Citroen и Opel, стремится к слиянию или сотрудничеству, чтобы увеличить масштаб, Майк Мэнли - генеральный директор одной из потенциальных целей в списке Fiat Chrysler Automobiles NA - неожиданно дал прозрачный ответ .

«Если будет возможность для партнерства, для альянса, для слияния, которое может сделать нас сильнее, я четко рассмотрю это», - сказал Мэнли журналистам.

Таварес тоже поддержал эту идею, подтвердив, что он открыт для сделок, «тех или иных». Помимо Fiat, Таварес также обсуждал с советниками General Motors Co. и проблемного Jaguar Land Rover компании Tata Motor Ltd., людей, знакомых с этот вопрос сказал.

Сокращение стоимости
Соотношение цены и прибыли Daimler'а, как и его аналогов, находится под давлением

Низкие отраслевые оценки показывают, что инвесторы хотят больше изменений с рекордными расходами, падением прибыли и появлением новых конкурентов, стремящихся заполучить популярность автомобилей. Консолидация, хотя и не серебряная пуля, поможет устранить дублирующие затраты на все - от дорогостоящих программных предприятий до аккумуляторных технологий.

Странная пара
BMW и Daimler, заклятые враги на протяжении десятилетий, за последние несколько недель выделили более 1 миллиарда евро (1,1 миллиарда долларов) на совместную работу по обмену автомобилями и гонкам, а через несколько дней разработали план совместной работы над автономные машины. Говорят, что компании находятся на начальной стадии изучения более глубоких связей, которые могут включать совместную разработку транспортных средств, что было немыслимо всего несколько лет назад.

«Партнерство необходимо для того, чтобы пережить трансформацию отрасли», - заявил журналистам глава отдела развития BMW Клаус Фрелих во время совместного пресс-брифинга с коллегой Daimler AG Олой Каллениус.

В Женеве Renault SA и Nissan Motor Co. , чей альянс на протяжении двух десятилетий подвергался давлению со стороны обвинений в финансовых махинациях против своего бывшего лидера Карлоса Госна, продемонстрировали единство и обязались продолжать свою деятельность, несмотря на напряженность.

«Альянс уже дает нам необходимый масштаб расходов», - сказал Гийом Буассо, менеджер подразделения Nissan в Западной Европе.

VW шансы

Volkswagen тоже начинает свою деятельность, делясь своей новой платформой для электромобилей, получившей название MEB, с автомобильным стартапом, базирующимся в Ахене, Германия. В то время как e.Go Mobile AG управляет успешный предприниматель-профессор, который уже продвинул Daimler и VW с успешной линейкой электрических фургонов для доставки, это все еще маленькая мелочь, которая несколько лет назад имела мало шансов привлечь внимание всего мира. крупнейший автопроизводитель.

Генеральный директор VW Герберт Дисс также проводит обзор бренда , обсуждая сотрудничество с Ford Motor Co. и пытаясь протолкнуть организационные изменения , которые сделают компанию более гибкой. Недавно он сказал, что немецкие автопроизводители имеют 50/50 шансов остаться впереди в нынешней трансформационной игре. Для их поставщиков шансы, вероятно, больше.

«Не каждый может позволить себе тратить все эти деньги, особенно с учетом того, насколько быстро это новшество идет», - заявил в интервью Дон Уокер, генеральный директор австрийско-канадского поставщика Magna International Inc. «Будет больше сотрудничества, будь то через совместные предприятия или приобретения».

Поставщик Горе
Schaeffler, который производит компоненты для двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий, в среду заявил, что уволит 900 рабочих и откажется от давних целей в области заработка. Акции упали примерно на 44 процента в прошлом году после двух предупреждений о прибыли в 2018 году.

Сестринский производитель шин и поставщик запчастей Continental AG , который также не достиг цели, сократился более чем на треть. Это даже хуже среди немного меньших поставщиков, таких как ElringKlinger, который производит прокладки головки блока цилиндров, которые потеряли 60% запаса.

«Дарвин, выживание сильнейших, сигналы везде», - сказал Арндт Эллингхорст, лондонский аналитик Evercore ISI , повторив любимую фразу Тавареса. «Сочетание экстремального регулирования выбросов, конвергенции мобильности и технологий плюс замедление конечных рынков теперь, наконец, приведет к консолидации».