V-8 версия Bentley Continental GT здесь с 542 HP

Он отдает четыре цилиндра и немного мощности для W-12, но все еще обещает быть достаточно быстрым.

Купе Bentley Continental GT и кабриолет получают опцию V-8 в дополнение к существующим моделям W-12.
4,0-литровый двигатель с двумя турбинами развивает мощность 542 лошадиных силы и крутящий момент 567 фунт-футов, что меньше, чем у W-12, но все же достаточно для обеспечения быстрой работы.
Новая модель открыта для заказа уже сейчас, поставки в США начнутся в третьем квартале 2019 года.
Bentley вряд ли является компанией, которая поддерживает философию «меньше - больше», но ее новые модели Continental GT V8, безусловно, привлекательны, несмотря на то, что у них меньше прав на хвастовство, чем у их стабильных товарищей по W-12. Как купе Continental GT, так и конвертируемые модели получают 4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, который обещает такие же характеристики, как и W-12, несмотря на то, что у него меньше четырех цилиндров, на 84 лошадиных силы меньше, а крутящий момент на 96 фунт-фут меньше.

Например, заявленное ускорение от 0 до 60 миль в час для купе с двигателем V-8 всего на 0,3 секунды медленнее, чем у автомобиля W-12, в то время как у купе с восемью цилиндрами заявленная максимальная скорость составляет 198 миль в час, 9 миль в час меньше, чем 12-цилиндровый. Continental GT, который мы протестировали с W-12, превзошел собственные оценки Bentley с палящей скоростью в 3,3 секунды до 60 миль в час, поэтому мы ожидаем, что модель V-8 будет чуть менее оживленной, чем эта. Автоматическая трансмиссия с восемью скоростями направляет крутящий момент на все четыре колеса на всех автомобилях V-8, и Бентли говорит, что технология деактивации цилиндров V-8 поможет обеспечить лучшую топливную экономичность и - возможно, более важный для великого туриста - лучшую езду Диапазон на танке.

Вы сможете отличить автомобили V-8 друг от друга благодаря их значкам и четырехконтактным наконечникам выхлопных газов, в то время как различные 20-дюймовые 10-спицевые колеса входят в стандартную комплектацию. Доступен широкий спектр цветов и вариантов настройки, как и на модели W-12.

Бентли говорит, что купе и кабриолет Continental GT V8 поступят в продажу в США раньше, чем в остальном мире, а поставки начнутся в конце этого года. Цены начинаются на несколько тысяч долларов меньше, чем у W-12: купе V-8 стоит от 203 825 долларов, а кабриолет - от 223 675 долларов.