Hyundai помахал следующей сонате, потом решил сделать сенсацию

HWASEONG, Южная Корея - Когда начинали работу над седаном Sonata следующего поколения, инженеры Hyundai спросили, стоит ли им вообще беспокоиться, учитывая падение сегмента.

Но автопроизводитель решил, что у 34-летней таблички слишком много бренда, чтобы ее потерять. Таким образом, вместо того, чтобы убивать свою среднюю рабочую лошадку, как некоторые конкуренты, Hyundai решил сделать сенсацию со своим обновлением. Как пишет autonews.

«В начале мы говорили:« Правильно ли продолжать это? » У нас были вопросы », - сказал SangYup Lee, руководитель отдела глобального дизайна Hyundai. «Но этот автомобиль - тот, который сделал бренд. Если мы можем сделать заявление с этим автомобилем, это что-то значит для компании и для этого сегмента».

Действительно, Hyundai обещает, что обновленная Sonata восьмого поколения для 2020 года, представленная 27 марта, будет наполнена «Четыреми новостями», которые сделают крепкий седан выделяющимся из толпы.

На связи: новая платформа, новая трансмиссия, новый язык дизайна и новые технологии.

Одна из старейших шильдиков Hyundai в настоящее время выводит на рынок множество продуктов, которые будут использовать аналогичные предложения, поскольку Hyundai стремится укрепить свою репутацию лидера в стильном дизайне и классных технологиях, и все это в непревзойденном соотношении цены и качества. ,

В прошлом году продажи Sonata в США упали на 20 процентов до 105 118 единиц, а шильдик занял шестое место в сегменте после Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima, Ford Fusion и Chevrolet Malibu. Средний сегмент автомобилей сократился на 16 процентов.

Но конкуренция в сегменте может скоро уменьшиться.

В прошлом году Ford объявил о прекращении Fusion, наряду с Fiesta, C-Max, Focus и Taurus, так как он выпускает седан. Тем временем General Motors планирует выпустить Chevrolet Impala вместе с Chevrolet Cruze, Buick LaCrosse и Cadillac CT6.

Новая техника
«Есть две ключевые причины, по которым людям сегодня все еще следует покупать седан. Он либо очень спортивный, либо имеет хорошую экономию топлива», - заявил недавно продвинутый президент Hyundai по исследованиям и разработкам Альберт Бирманн, выступая здесь в техническом центре Namyang. , «И в сонате есть и то, и другое».

Для начала, Sonata будет первой шильдиком Hyundai, который будет ездить на новой платформе третьего поколения, предназначенной для улучшения управляемости, безопасности, мощности и эффективности использования топлива. Широкое использование сверхвысокопрочной стали снижает вес, сохраняя при этом тело жестким и отзывчивым.

Обновленная соната также длиннее, шире и ниже своего предшественника.

Hyundai не говорит, какие другие шильдики будут использовать новую платформу N3. Но выходящая Sonata разделяет свою архитектуру со многими транспортными средствами, такими как седан Grandeur и кроссоверы Santa Fe и Tucson, а также седан Kia Cadenza и кроссоверы Kia Sportage и Sorento.

Под капотом он предлагает две новые бензиновые силовые установки Hyundai Smartstream.

1,6-литровый турбонаддув производит 180 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента, в то время как 2,5-литровая силовая установка с непосредственным впрыском двигателя развивает 191 л.с. и 181 фунт-фут. Оба двигателя соединены с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и обеспечивают лучшую экономию топлива, чем на исходной установке.

По словам Hyundai, только турбонаддув обеспечивает повышение расхода топлива на 3 процента.

По словам Бирманна, Hyundai также производит стандартные гибридные и подключаемые гибридные варианты. Также в работе находится выпуск для производительности, либо вариант N Line, либо версия N высшего уровня.

«Что-то от N придет», - сказал Бирманн.

Новый дизайн
Дизайн - это то, где новая Sonata действительно сияет.

В нем используется новый язык дизайна «Чувственная спортивность», который Hyundai предвосхитил в концепции четырехдверного купе Le Fil Rouge на прошлогоднем автосалоне в Женеве. Наклонная линия крыши и короткий передний свес придают пропорции производительности в отличие от сегодняшней более устойчивой, солидной Сонаты.

Автомобиль сохраняет свою переднеприводную компоновку, но получает позицию, приближающуюся к заднеприводной, частично благодаря новой платформе. Это позволяет двигателю перемещаться назад на несколько сантиметров, помогая уменьшить неуклюжий передний свес, распространенный в предложениях передних колес.

Дизайнеры смогли сократить объем переднего крыла и получить закругленные передние углы, которые прилегают к шинам. Это благодаря раннему взаимодействию с командой инженеров с помощью нового цифрового процесса проектирования, который объединяет обе стороны с самого начала.

«Мы начали с архитектуры и техники с самого начала», - сказал Ли.

Ключевым элементом нового облика является использование так называемых ламп скрытого освещения для дневных ходовых огней, которые оборачиваются вокруг фар в форме стрелки.

В дневное время они выглядят как обычная хромированная зачистка, часть расцветки стайлинга, которая достигает боковых сторон капота и соединяется с зачисткой вокруг дверей кабины.

Но ночью огни из-под полосы светятся в ярком градиенте.

Hyundai называет это «легкой архитектурой» и говорит, что это будет определяющей чертой будущего дизайна.

«Это только начало», - сказал Ли.

Новая технология
Предстоящая Соната также упакована с новыми технологиями.

Главным среди них является новый цифровой ключ, который позволяет клиентам использовать свои смартфоны для разблокировки и запуска своих автомобилей.

Он также получает сверхъяркий головной дисплей с 8-дюймовым проецируемым изображением.

Еще одна функция - Walk Away Lock, которая блокирует автомобиль для водителя, даже когда он или она забывает.

Чтобы сделать вождение более безопасным, Sonata получает модернизированный набор систем помощи водителю, которые поднимают автомобиль до уровня 2 автономии в соответствии с критериями Общества американских инженеров. Три радара, 12 ультразвуковых датчиков и пять камер позволяют автомобилю управлять и тормозить себя в ограниченных сценариях.

В комплект также входят: система предотвращения столкновений вперед, монитор для наблюдения за слепыми зонами, система отслеживания полосы движения, помощь в предотвращении столкновений при парковке и помощь при безопасном выезде, функция, которая использует радар для предупреждения пассажиров, открывающих дверь при приближении транспортного средства сзади.

Есть также изящная, первая в своем классе дистанционная интеллектуальная функция помощи при парковке. Это помогает водителям маневрировать в местах парковки, слишком узких, чтобы открывать двери. Идея такова: сначала выгрузите пассажиров и груз, а затем используйте умный ключ, чтобы заправить автомобиль в плотную посадку.