Кастомный Honda CB350 Cafe Racer — мрачный и незаметный, но не совсем убитый

Его последний проект связан с Honda CB350 1973 модельного года, который был искусно переделан в незаметный кафе-рейсер, показанный выше. У клиента было несколько важных пожеланий, одним из которых было обильное использование чёрной краски, но при этом старый UJM не был полностью уничтожен. С другой стороны, он хотел получить кафе-рейсер, непохожий на те, что мы привыкли видеть в интернете.

В остальном Кристиану была предоставлена ​​полная свобода действий в кастомизации CB350 по своему усмотрению, не жалея при этом никаких средств. Он начал с того, что разобрал классическую Honda и удалил большую часть заводского оборудования, включая колёса, подвеску, тормоза и многое другое. После первоначальной разборки он приступил к настоящему веселью, радикально модернизировав шасси.

Оригинальные вилки мотоцикла были сняты, освободив место для перевёрнутых деталей Showa от Ducati 848. Траверсы, изготовленные на заказ из алюминиевых заготовок, удерживают их на своих местах, а тот же итальянский спортбайк также пожертвовал свои премиальные передние тормозные диски и суппорты Brembo. Последние соединены с главным тормозным цилиндром Brembo топового уровня с помощью армированных шлангов из нержавеющей стали.

Неподрессоренная зона спереди представлена ​​ступицей колеса KTM и ободом Excel, соединёнными спицами из нержавеющей стали. Работа Кристиана не менее привлекательна и на другом конце: штатный модуль заменяет маятник Honda Dominator. Задняя ступица также взята от NX650 и установлена ​​на ещё один обод Excel диаметром 17 дюймов.
Оба колеса обуты в шины Bridgestone Battlax BT-023 для превосходного сцепления. Задняя подвеска также подверглась капитальному ремонту: устаревшие заводские амортизаторы были заменены регулируемыми Hyperpro. Масштабные механические усовершенствования продолжились и в области трансмиссии: наш герой отремонтировал рядный двухцилиндровый двигатель там, где это было необходимо, и оснастил его новыми дыхательными элементами на обоих концах цикла сгорания.

Воздух поступает через карбюраторы Mikuni, оснащенные высококачественными фильтрами-поддонами K&N, а затем следует выхлопная система ручной работы. Она была кропотливо собрана с нуля из нержавеющей стали и дополнена двумя глушителями с обратным рупором. У Кристиана были большие планы и на электронику CB350, поскольку после всех этих лет она остро нуждалась в ремонте.

Он разработал современный жгут проводов, подключенный к современному контроллеру Motogadget с поддержкой Bluetooth. Также были добавлены 12-вольтовый генератор, электронное зажигание и современный аккумулятор. В кокпите можно увидеть приборную панель Motogadget и руль-клипсы от LSL. Эти клипоны оснащены компактными переключателями, поворотниками на концах руля и зеркалами без стёкол из каталога Motogadget.

Светодиодная фара, установленная ближе к передней части, также была предоставлена ​​LSL и установлена ​​с помощью изготовленных на заказ кронштейнов. Задние подножки Tommaselli дополняют эргономичный пакет, но работа Reier Motors на этом не закончилась. Далее был изготовлен новый подрамник, петлеобразная задняя часть которого вмещает интегрированную светодиодную ленту, выполняющую функцию заднего фонаря. Снизу закреплена сборная задняя панель с парой светодиодных указателей поворота.
Более того, автор проекта разработал стальное хвостовое оперение в стиле «кафе-рейсер», дополнив его стильным седлом, изготовленным на заказ, обтянутым чёрной кожей. Впереди всё ещё виден заводской бензобак, украшенный слева и справа напечатанными на 3D-принтере значками Reier Motors. Тонкое переднее крыло завершает обновлённый кузов, но на другом конце нет брызговика.

Позаботившись о внешнем виде, Кристиан приступил к покраске, прежде чем завершить всё и закончить начатое. Цветовая гамма существа полностью чёрная, выполненная в сочетании глянцевых и матовых покрытий, в то время как двигатель и выхлопная труба остались неокрашенными для контраста. Это определённо выглядит гораздо лучше, чем полностью чёрный вариант, обеспечивая гораздо большую визуальную глубину и делая образ более интересным.

Держу пари, клиент был на седьмом небе от счастья, когда впервые увидел этот кофеиновый CB , ведь он совершенно великолепен практически во всех отношениях. Ему не нужны яркие цвета, чтобы выделиться из толпы, — всё дело в идеальных пропорциях. С таким оборудованием, выходящим из его мастерской, Кристиана Райера ждёт блестящее будущее на сцене байк-моддинга!