Cadillac Ascot Gray 1955 года, вероятно, самый холодный кабриолет серии 62

Некоторые из нас, возможно, считают, что гламур, которым были наделены автомобили 1950-х годов, никогда не повторится. Конечно, есть и те, кто придерживается совершенно противоположного мнения. Ни одна из сторон не может игнорировать чувство благоговения, которое испытываешь, глядя на этот Cadillac Series 62 1955 года.
Находившаяся на рынке с середины 1940-х до середины 1960-х годов модель 62 считалась одним из столпов американского люксового бренда, именем, которое на протяжении многих лет дало жизнь другим исторически важным моделям, включая de Ville и Eldorado ...

Таким образом, а также учитывая его уникальные характеристики, которые не позволяют каждому желающему заняться реставрацией или кастомизацией одной из этих «малышей», 62-я модель остается одним из самых желанных автомобилей для коллекционеров.

И, скорее всего, все они соберутся в Скоттсдейле, штат Аризона, в октябре, чтобы побороться друг с другом за шанс стать обладателем одного из лучших автомобилей Series 62, который все еще существует, того самого, который является героем нашей небольшой истории.

Автомобиль, который вы видите, — это отреставрированный автомобиль, выполненный мастерской Apex Classics and Customs из Аризоны с одной-единственной целью: поразить публику и посрамить конкурентов. Именно это и сделал Caddy, став победителем множества выставок за свою историю, включая премию Carmel Foundation’s Choice Awards.

Итак, что же представляет собой этот 62-й? Кабриолету, родившемуся и выросшему в Калифорнии, потребовалось два года, чтобы обрести тот облик и те возможности, которые он демонстрирует сейчас. Из крутого люксового автомобиля он превратился в по-настоящему крутой, подвергшись улучшениям буквально во всём: от кузова до силовой установки.

Пожалуй, больше всего в этом автомобиле привлекает внимание его цвет — Ascot Gray Metallic. Это оттенок Cadillac, но он встречается нечасто, и, кроме того, он идеально сочетается с двухцветным тёмно-синим и нежно-зелёным кожаным салоном, скрывающимся под белым складным верхом.

Четыре спицованных колеса Kelsey-Hayes, обеспечивающие сцепление с землей, вращаются благодаря заводскому двигателю V8 объемом 331 куб. дюйм, установленному под капотом и сопряженному с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Неясно, в чем заключалась модернизация двигателя, кроме того, что он прошел настройку, но трансмиссия была полностью перебрана, установлены новые тормоза, а также проведено полное обслуживание других важных компонентов.

Cadillac 1955 года , с такими изящными деталями, как золотые V-образные эмблемы Cadillac спереди и сзади, а также отреставрированный хром по всему периметру, уходит с молотка с большими надеждами, даже если, рискуя всем, он выставлен на продажу без каких-либо резервов. Это значит, что он может либо произвести фурор, либо провалиться.