Электромобиль начального уровня Volkswagen ID.2 2026 года замечен на испытаниях на большой высоте

Вольфсбургский производитель не допустил той же ошибки в этом случае. Недавно заснятый на большой высоте в Альпах, ID.2 все еще закамуфлирован, как будто завтра не наступит. Этот прототип также демонстрирует множество датчиков, включая датчики ступицы колеса и один датчик на крыше.

Присмотритесь к тому, как камуфляж покрывает панели кузова указанного прототипа, и вы заметите контур зарядного лючка на правом переднем крыле. ID.2 еще больше выделяется среди своего компактного брата тормозными дисками вместо барабанов для задних колес, а также перфорированными тормозными дисками для передних колес.

Еще один пристальный взгляд на этот конкретный ID.2 обнаруживает скрытые ручки задних дверей. Для передних дверей придется довольствоваться обычными внешними ручками. Пользуясь резиновыми башмаками Continental, замаскированный прототип также оснащен чем-то, что мало кто осмелится даже представить на малолитражном электромобиле.

Это что-то — фаркоп, хотя неясно, будет ли серийный ID.2 предлагать такую ​​опцию. Polo может быть оснащен фаркопом, а некоторые версии Volkswagen Polo 2025 года могут похвастаться тормозной способностью буксировки 1200 килограммов или 2646 фунтов.

Относительно схожий по размерам с супермини с двигателем внутреннего сгорания, Volkswagen ID.2 не заменит Polo в Европейском союзе и Великобритании в ближайшее время, поскольку темпы внедрения электромобилей в этих частях мира оставляют желать лучшего. Также ведутся разговоры о втором фейслифтинге Mk6 Polo, хотя по состоянию на июнь 2025 года ни один такой прототип не был запечатлен на камеру.

Сообщается, что ID.2, объединенный с Cupra Raval и Epiq бренда Skoda на платформе MEB Entry с передним расположением двигателя, получит высокопроизводительную модель. Ходят слухи, что пока неподтвержденный ID.2 R будет иметь трехмоторную установку, состоящую из переднего блока и двух мотор-колес для задних колес, что потенциально обеспечивает мощность около 400 лошадиных сил на полной скорости.
Учитывая, что Volkswagen не осмелился предложить вариант с двумя двигателями для ID.3, следует отнестись к этим слухам с большой долей скепсиса. С другой стороны, двухмоторная силовая установка звучит нормально для кроссовера Cupra Raval и Skoda Epiq.

Что касается двигателя передней оси ID.2 , немецкий автопроизводитель заявляет 226 л.с. или 223 л.с. в ID.2all. Если есть основания для модели производительности, вдохновленной ID. GTI, должно быть ясно, что более мощный электропривод подходит для этой производной.

На этой ноте, самые базовые спецификации ID.2 будут стоить менее 25 000 евро. По текущему обменному курсу целевая стартовая цена Volkswagen Group составляет 28 790 долларов.