Кастомный BMW R100/7 больше похож на Cafe Racer, но с уникальными чертами

Пока разбирали классический BMW , Kengo избавился от всего заводского кузова, кроме этого культового бензобака. С этого элемента сняли оригинальные значки и установили новую крышку заливной горловины, установленную заподлицо, но настоящая вечеринка начинается дальше. Там мы находим сделанный на заказ петлевой подрамник, который намного короче стандартной части, увенчанный стильным черным кожаным седлом.

Светодиодные поворотники прикреплены к трубкам слева и справа, а между ними установлено кастомное заднее крыло. Брызговик увенчан компактным держателем номерного знака и светодиодным задним фонарем из собственного ассортимента Heiwa для вторичного рынка. За заднюю подвеску теперь отвечают пара амортизаторов Kayaba, а под сиденьем также имеется электронный блок, изготовленный Kengo из алюминия.

Зажигательный ствол аккуратно вмонтирован в него слева, чтобы привести в порядок кабину в рамках подготовки к минималистичному капитальному ремонту Heiwa. Теперь эта область занята хромированным рулем, расположенным так же, как и клипоны, с красивыми черными ручками и простыми переключателями. Конечно, здесь нет никаких зеркал, о которых можно было бы говорить, а единственный приборный щиток — это небольшой спидометр, установленный перед верхней траверсой.

К нижнему блоку прикреплены светодиодные поворотники, идентичные тем, что мы видели сзади. Фара в стиле Bates освещает путь вперед, аккуратно спрятанная близко к вилкам на специальном креплении. Ниже мы замечаем изготовленное на заказ крыло, размещенное между заводскими вилками, которые были тщательно отреставрированы, чтобы работать так, как будто они совершенно новые.

Переднее крыло удерживается на месте с помощью стоек из нержавеющей стали, в то время как такие элементы, как оригинальные тормоза и колеса, были сохранены на обоих концах. Хейва обернул диски резиной в винтажном стиле, чтобы все выглядело правильно в соответствии с эпохой. Далее, двигатель boxer-twin был модернизирован там, где это было необходимо, и в конечном итоге оснащен новой выхлопной системой, изготовленной с нуля Кимурой-саном.

Блестящая хромированная обшивка покрывает трубопровод спереди назад, а несколько других деталей, таких как внешняя часть двигателя и нижние части вилки, были очищены для придания им свежего вида. И, наконец, последний элемент пазла — это потрясающая цветовая гамма, выполненная N2 Auto, с кузовом, выполненным в бежево-белой основе с темно-синими полосками. Логотипы Heiwa Motorcycle присутствуют на топливном баке слева и справа.