Компактный пикап Digital Alfa Romeo «Urano» смотрит свысока на Maverick и Santa Cruz

Недавний пример — Alfa Romeo 33 Stradale, которая имеет фантастический внешний вид, похожий на оригинальный 33 Stradale конца 1960-х годов, но все еще не достигает совершенства. Но это экзотическая модель, произведенная всего в 33 экземплярах, чтобы история не останавливалась. Другим моделям не так повезло — компактный кроссовер SUV Tonale не слишком любим покупателями, в отличие от крошечного Junior, который стал хитом в регионах, где он продается.

То же самое нельзя сказать о Северной Америке – и это не потому, что людям не нравится субкомпактный кроссовер SUV . Вместо этого Stellantis решила вообще обойти этот регион и положиться на Tonale или ультрастарый седан Giulia и кроссовер SUV Stelvio для основной части продаж. Это было не совсем удачное решение, поскольку Alfa Romeo – это тень тени себя прежнего в Соединенных Штатах.

Не беспокойтесь, есть решения – как всегда. Даже у членов творческой гильдии создателей цифрового автомобильного контента они есть, несмотря на то, что они живут в параллельных вселенных автомобильного CGI. Например, виртуальный художник Томмазо Д'Амико присутствует как на YouTube, так и в других социальных сетях под псевдонимом tda_automotive и любит все итальянское и оснащенное колесами.


Недавно мастер пикселей представил себе свежий, неофициальный, гипотетический дизайн-проект — стильный и спортивный пикап Alfa Romeo, и мы думаем, что было бы идеально для запуска в Северной Америке, если бы автор представил его как модель компактного пикапа с цельным кузовом. Нереальный Alfa Romeo 'Urano' был создан экспертом по CGI «чтобы сломать условности сегмента, с скульптурным, аэродинамичным и мощным кузовом, в котором доминирует передняя трехлопастная часть, светодиодные блоки Matrix и отличительная ливрея 'Metallic Urano Green'», по словам автора.

Интерьер, обтянутый черной кожей и алькантарой, оснащен цифровой приборной панелью и центральным сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы, а также «спортивными элементами управления, вдохновленными миром гонок». Он также представляет себе задний грузовой отсек, покрытый алюминием и карбон-кевларом, с полезной нагрузкой более одной тонны, в то время как под капотом находится силовой агрегат Quadrifoglio мощностью 520 лошадиных сил и полный привод Q4 с самоблокирующимся дифференциалом.

Конечно, это флагманская установка — автор даже считает, что E-Urano был бы возможен с еще большей мощностью, около 700 л. с., и запасом хода 600 км. Увы, предположим, что он решил смягчить технические характеристики до приемлемого уровня. В этом случае этот компактный пикап с цельным кузовом может оказаться отличным активом в Америке против популярного Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz, вдохновленного кроссовером, объединив спортивность Maverick Lobo с высококлассным стилем южнокорейской модели в одном автомобиле.