Aston Martin DBX707 2025 года выпуска получает цифровую трансформацию в стиле Valiant

Обратите внимание, что поначалу британская компания предлагала различные вариации своего голубокровного хай-райдера, но в конечном итоге решила отказаться от них и оставить DBX707 единственным членом семейства. Это решение было принято чуть более трех лет назад, и модель остается силой, с которой нужно считаться, будучи более чем способной противостоять своим прямым конкурентам.

С тех пор как DBX707 остается единственным DBX в продаже, Aston Martin постоянно выпускает всевозможные сумасшедшие машины. Одна из них известна как Valiant. Она вышла прошлым летом как машина, ориентированная на гоночный трек, с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и двигателем V12. Более экстремальная версия Valour, Valiant имеет 735 л. с. и 555 фунт-футов (753 Нм) крутящего момента, наддув на 30 лошадиных сил, и все 38 единиц будут продаваться с механической коробкой передач и задним приводом.

Первоначально задуманный как специальный заказ для гонщика Формулы-1 Фернандо Алонсо, Aston Martin Valiant стал источником вдохновения для виртуального фейслифтинга Aston Martin DBX707. Художник-рендерер, стоящий за этой моделью CGI, известен в Instagram как @kelsonik и в начале этой недели вышел в социальные сети, чтобы продемонстрировать фейслифтинговый кроссовер.


Изображение «до и после» показывает, что британский экзотический кроссовер получил всю переднюю часть от трекового инструмента. Это включает в себя фары и эту чудовищную решетку радиатора, а также бампер. Высокий райдер также имеет измененные крылья и капот, чтобы соответствовать дизайну, и поставляется с набором значительно больших колес с дизайном Y-образных спиц и черной отделкой. Вся машина оранжевая, как и тормозные суппорты, и есть определенные черные элементы для контраста.

Было бы интересно посмотреть, как цитируемый мастер пикселей адаптировал бы заднюю часть Valiant к DBX707, хотя именно здесь он провел черту. Нам не нужно говорить вам, что Aston Martin не планирует такого преобразования для своего конкурента Purosangue и Urus, не так ли? И лучше этого не делать, потому что эта передняя часть не соответствует природе автомобиля, который выглядит намного лучше, как сейчас.

Прежде чем назвать это историей, напомним, что Aston Martin DBX707 оснащен 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 707 метрических лошадей, отсюда и название, которое переводится как 697 л. с. и 520 кВт . Тяга составляет 663 фунт-фут (900 Нм) крутящего момента, и модели требуется 3,1 секунды, чтобы разогнаться от нуля до 60 миль в час (97 км/ч), достигая максимальной скорости 193 миль в час (310 км/ч).