Владелец отвез свой Chevy Malibu 2009 года к механику, думая, что он одержим

Этот Chevy Malibu не в лучшей форме после 174 963 миль (281 575 километров) на дороге. Краска отслаивается с капота, крыши и крышки багажника, а фары запотевают с годами. Интерьер также выдает свой возраст. Кожа на селекторе передач изношена, но двухцветные кожаные сиденья держатся хорошо.

Автомобиль оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем Ecotec. У владельца нет причин жаловаться на это. Однако у Chevy есть проблемы, с которыми он больше не может справиться. Иногда становится очень трудно поворачивать, и ему нужно приложить много усилий, чтобы повернуть направо или налево. Кроме того, его Malibu иногда не заводится.

« У него свой собственный разум! » — жалуется владелец. Отсоединение и повторное подключение аккумулятора иногда решает проблему на день или два, но она возвращается внезапно, и рулевое управление снова начинает барахлить.

Иногда двигатель не заводится, и спереди слышен стук. Владелец хочет узнать, что является причиной проблемы, и, возможно, устранить ее, если стоимость ремонта не превысит стоимость автомобиля. После 16 лет на дороге и со всеми проблемами, которые у него есть, Chevy Malibu на самом деле не стоит многого.


Дэвид Лонг, он же Car Wizard, обычно подозревает, что у него низкий уровень жидкости в гидроусилителе или что-то не так с насосом гидроусилителя. Однако у Malibu полностью электрический усилитель рулевого управления, поэтому насоса или резервуара для жидкости нет.

Чтобы выяснить, что не так с гидроусилителем рулевого управления, механик должен проверить под панелью приборов. Там находится электродвигатель гидроусилителя рулевого управления, прикрепленный к рулевой колонке. Двигатель вращается вместе с колонкой, чтобы обеспечить работу гидроусилителя рулевого управления.

Однако сейчас он не работает. Механик обнаружил некоторые неисправности внутри блока, поэтому ему придется его заменить. Однако владелец не готов тратить целое состояние; он просто хочет вернуть гидроусилитель рулевого управления.

Car Wizard также обнаруживает, что Malibu нужны новые шаровые опоры. Старые вот-вот развалятся, и ездить с ними в таком состоянии небезопасно. Если владелец одобрит ремонт, он проведет… процедуру экзорцизма.

Счет за ремонт должен составить более 1000 долларов. Механик оценивает, что вся машина может стоить около 2500 долларов. Поэтому владельцу приходится решать, тратить ли деньги на старый потрепанный Chevy Malibu или копить деньги на лучшую машину.