Канзасский мужчина LSA-Swaps Humvee, чтобы сделать с ним одну вещь, Dyno сбрасывает плохие новости

Вы понимаете, что что-то вот-вот пойдет не так, очень быстро, очень скоро, когда вы слышите следующие слова: «В нашем Humvee очень мало места». Забавно, что американские военные не считали это так, когда AM General придумала дизайн более четырех десятилетий назад, поэтому с тех пор было построено почти 300 000 единиц.

Когда они выполнили свою часть и выполнили свои обязанности, высокомобильные многоцелевые колесные транспортные средства (HMMWV) списываются. С этого момента никто не знает, какой жизнью они живут, но один из них оказался в руках очень популярного YouTube-блогера из Канзаса, который умел взрывать двигатели.

Уэстен Чамплин получил свой экземпляр около двух лет назад, проехал на нем из Калифорнии в Канзас (приятное маленькое путешествие длиной около 1350 миль / около 2200 километров) и решил, что это ужасно. Неудобно, тесно и маломощно.

Первые две проблемы не так-то просто исправить, но первая — это совсем другая ситуация. В конце концов, главная цель жизни Вестена, похоже, заключается в том, чтобы вставлять абсурдно мощные двигатели во что угодно — а затем гонять на них до тех пор, пока внутреннее сгорание не решит выйти из блока.

Не будучи совсем довольным своим дизельным Humvee, YouTuber купил полностью разбитый Cadillac CTS-V второго поколения, взломал его, вытащил из обломков наддувный 6,2-литровый LSA и втиснул его в большой грузовик. Когда работа была наконец сделана, франкенштейнизация коснулась динамометра — и вернула цифры, от которых отвисает губа. 342 лошадиные силы и 364 фунт-фута (494 Нм) на шине — не самые воодушевляющие цифры , но под капотом таится отвратительная правда.

Механики каким-то образом жестко закрепили перепускной клапан нагнетателя в положении «открыто». Следовательно, блок сжатия воздуха достиг максимума в два с половиной фунта на квадратный дюйм наддува. Не самое лучшее гаечное гаечное усилие, но гении Redneck Laboratories исправили проблему и снова поставили грузовик на динамометр. Вестен не раскрыл исправленных цифр, но скажем так: да, вы можете увидеть и почувствовать крутящий момент — благодаря погрузчику.

После нескольких почти неудачных попыток заставить Humvee послать бывшим братьям по оружию сигналы резинового дыма, канзасский видеоблогер прижимает грузовик к земле вышеупомянутым механизмом и вдавливает его в пол. Если это не поет красно-бело-синим, я не знаю, что еще поет, но я подозреваю, что будет продолжение саги о Humvee с двигателем LSA.

Двигатель, вырванный из разбитого Cadillac, имел заводскую мощность (когда был новым) около 556 лошадиных сил при 6100 об/мин (562 л. с.) и выдавал максимальное усилие вращения коленчатого вала 551 фунт-фут при 3800 об/мин (747 Нм). С другой стороны, обычный двигатель Humvee был более скромным 6,5-литровым V8 с 190 дизельными лошадьми с турбонаддувом и 380 фунт-фут (515 Нм).