5 самых впечатляющих таможенных традиций последнего десятилетия, отмеченных премией Ridler

Названная в память о бывшем футболисте, тренере и промоутере Detroit Autorama Дональде Джордже « Доне » Ридлере, который, к сожалению, скончался в 1963 году, награда вручается ежегодно с 1964 года самому изысканному кастому, представленному на Detroit Autorama.

С момента своего первого вручения Ridler стал самой желанной наградой в мире кастомизации автомобилей, и самые известные американские мастерские хот-роддинга тратят годы на разработку автомобиля, достойного ее получения.

Многие знаковые сборки получили эту награду с 1964 года, но в этой статье мы сосредоточимся на самых впечатляющих пяти за последнее десятилетие.
Самозванец (2015)

С начала 2000-х годов единственный и неповторимый Чип Фуз доказал, что является одним из величайших гуру кастомных автомобилей в истории, выиграв Ridler три раза.

Для выпуска Autorama 2015 года знаменитый дизайнер представил свою заявку на четвертый Ridler в форме захватывающей конструкции под названием « The Impostor ».

Основанный на кузове Impala Sport Coupe 1965 года, который был существенно переработан Фузом и его командой, автомобиль получил свое прозвище, потому что это был C6 Corvette в одежде Impala.

Поскольку Impala Sport Coupe 1965 года и C6 Corvette имели радикально разные размеры, команде пришлось удлинить современное шасси C6 и укоротить классический кузов Impala.

Это привело к созданию совершенно потрясающей двухместной Impala, которая управлялась точно так же, как современный Corvette.

Конечно, союза двух структур было недостаточно, чтобы принести Фузу его четвертого Риддлера, поэтому около пяти лет ушло на изготовление индивидуальных компонентов и придание совершенства каждой детали.

Кроме того, каждый аспект механики автомобиля был улучшен, включая LS3 V8, который был усилен нагнетателем Magnuson.
Ренессанс Родстер (2017)

Этот шедевр начался с техасских Нэнси и Бадди Джорданов, которые хотели воплотить в реальность свою мечту о владении кастомным Ford 1933 года.

После обширных исследований пара отправилась в Портленд, штат Орегон, на встречу со Стивом Фрисби из Steve's Auto Restorations, который убедил их, что он тот, кто справится с этой работой.

В течение следующих 42 месяцев Стив и его команда творили чудеса над крылатой Model 40, которую они построили с нуля.

Все верно, прекрасный уникальный экземпляр, получивший прозвище « Renaissance Roadster », не был основан на существующей Model 40. Вместо этого кузов и шасси были изготовлены на месте Steve's Auto Restorations.

Помимо великолепного кузова со съемной жесткой крышей и роскошного кожаного салона, автомобиль получил длинный список привлекающего внимание современного оборудования, такого как полностью независимая система подвески и алюминиевый большой блок Chevrolet Performance 427-ci (7,0 л), способный развивать мощность более 500 л. с.

Публичный дебют Renaissance Roadster состоялся на выставке Autorama 2017 года, где он был удостоен престижной награды Ridler.
Представьте себе (2018)

Работа Джонни Мартина из автомастерской Johnny's Auto Trim & Rod Shop в Аламосе, штат Колорадо, этого невероятного автомобиля, построенного для Грега и Джуди Хреховчик, началась с идеи разработать самый безумный Tri-Five из когда-либо созданных.

Это была непростая задача, поскольку Tri-Five (название, данное Chevy 1955, 1956 и 1957 годов, в частности 150, 210, Bel Air и Nomad) на протяжении десятилетий была одной из самых широко используемых платформ кастомайзерами.

Тем не менее, Джонни Мартин и его команда справились, превратив Chevy 1957 года в неподвластный времени шедевр кастомного автомобиля.

Сильно модифицированный, уникальный, названный « Imagine », не имел почти никаких общих компонентов с существующим серийным автомобилем. Большая часть оборудования была создана с нуля для проекта, в то время как несколько стандартных компонентов, которые были использованы, подверглись значительным модификациям.

Помимо прекрасного кастомного кузова и интерьера, самой впечатляющей частью этой победившей в Ridler сборки был заказной 515-ci (8,4 литра) big-block V8, разработанный Nelson Racing Engines .

Сообщается, что гигантский двигатель был способен выдавать 1000 л. с. на обычном бензине и 1800 л. с. на гоночном топливе.

На Autorma 2018 года Imagine вручил Джонни Мартину его первую и единственную награду Ridler.
КадМэд (2019)

На выставке Autorama 2019 года калифорнийская компания Super Rides by Jordan продемонстрировала эту потрясающую сборку, которая, как и ожидалось, получила вожделенный Ridler.

Созданный по заказу Стива Бартона, который, к сожалению, скончался, не увидев, как его любимый кастом выиграл награду, CadMad представлял собой потрясающую комбинацию Cadillac Eldorado Brougham 1959 года и Chevrolet Nomad 1956 года.

Как и следовало ожидать, команда, стоящая за проектом, не просто соединила две модели, но и создала уникальную раму и прекрасный кузов, чтобы создать абсолютный шедевр.

Уникальный экземпляр с диким видом получил не менее дикий двигатель в виде 632-кубового (10-литрового) V8 с двумя турбинами от Nelson Racing Engines, способного выдавать более 1000 л. с.

Проект занял более 15 лет и 4000 часов, и все это по оценочной стоимости в 2,3 миллиона долларов.

Удивительно, но в прошлом году CadMad был продан с аукциона на мероприятии Mecum за « всего » 429 000 долларов.
ДвенадцатьВоздух (2024)

Последний победитель Ridler может выглядеть как Corvette 1953 года , но, как и другие уникальные экземпляры в этом списке, он был построен с нуля.

Работа Дэйва Киндига и его команды в Kindig-It Design, дань уважения Vette не получила фактического серийного оборудования Corvette, и, несмотря на отдаленное сходство с серией CF1 Kindig-It, это был полностью чистый дизайн.

Под потрясающим кузовом, который выглядит как эпическая современная интерпретация оригинального Corvette, TwelveAir скрывает сделанное на заказ шасси, оснащенное системой толкающей подвески в стиле Формулы 1, огромными тормозами и сумасшедшей силовой установкой.

Разработанный Race Cast Engineering специально для этой сборки, основанный на LS V12 был построен так, чтобы комфортно выдерживать более 1000 л. с. Однако, чтобы сделать TwelveAir « уличным », двигатель был настроен на 650 л. с.

В этом году судьи Autorama признали TwelveAir «лучшим на выставке», и это первый случай, когда модель Дэйва Киндига получает премию Ridler.