Свалка маслкаров, скрытая в Мичигане, заполнена Mopars золотой эры

Найденная и задокументированная Райаном Бруттом из Auto Archaeology, эта свалка включает в себя классические машины, спасенные со стоянок эвакуаторов, сараев и даже брошенные на улице автомобили. Здесь есть немного всего с 1930-х по 1970-е годы, но также есть большой запас маслкаров золотой эры.

Энтузиаст Mopar, наш ведущий задокументировал секцию Chrysler на свалке, которая заполнена моделями Plymouth и Dodge, которые стоили бы больших денег в отреставрированном состоянии . Да, я говорю об автомобилях с кузовами B и E, которые являются одними из самых желанных классических автомобилей конца 1960-х и начала 1970-х годов.

Конечно, на этой территории нет редких Mopar с двигателями HEMI и Six-Pack, но вы увидите довольно много маслкаров, которые стоит сохранить. Plymouth 'Cuda 1971 года, который появляется в начале видео, является одним из главных экспонатов.

Представленная в 1970 году на новой тогда платформе E-body, третье поколение Barracuda было продано в количестве около 49 000 экземпляров за первый год на рынке. Продажи упали до менее чем 17 000 единиц в следующем году, что делает почти любую версию Barracuda 1971 года редкой или относительно редкой. Припаркованный здесь экземпляр — это 383-кубовый (6,3 литра) четырехступенчатый автомобиль топовой серии 'Cuda.

Только 5675 клиентов выбрали эту версию в 1971 году, и только 1867 покупателей выбрали четырехкамерный 383 V8. Четырехступенчатая коробка передач сужает круг до 534 экземпляров, из которых 501 были хардтопами. К сожалению, автомобиль попал в ужасную аварию, и передняя часть была смята до неузнаваемости.

Если вы поклонник более крупного Road Runner, на этом дворе их предостаточно. Есть версия 1970 года, которая раньше была Plum Crazy purple . У этой машины все еще оригинальный двигатель 383 V8, редкий подвиг для находки на свалке. Эта машина не совсем редкая, но версия 1971 года, припаркованная поверх нее, является таковой. Продажи Road Runner упали до всего лишь 13 664 единиц в 1971 году, и только 3730 экземпляров получили 383 и четырехступенчатую комбинацию.

Я также заметил Road Runner 1975 года. Конечно, эта версия не очень желательна, потому что у нее очень мало общего с оригинальной версией, но это последняя итерация B-body Mopar. Это одна из всего 7183 выпущенных, и она редкая, даже если у нее под капотом обычный 318-кубовый (5,2-литровый) V8.

Перейдя на Dodges, владелец сохранил довольно много Charger, включая 500 1970 года. Если вы поклонник второго поколения Dart, здесь находится заброшенный экземпляр, который проводит свою пенсию. Второе поколение Dart было выпущено в 1962 году и является единственной версией среднеразмерного автомобиля с таким именем. Это не совсем редкий экземпляр, но сейчас мы редко видим его на дорогах общего пользования. Super Bee 1970 года завершает список крутых Dodge.

К сожалению, многие из этих классических автомобилей находятся в очень плохом состоянии, и не похоже, что их скоро восстановят. Как и большинство скоплений поврежденных автомобилей, эта коллекция превратилась в кладбище, заполненное ржавыми ведрами, которые просто слишком дорого восстанавливать. Однако некоторые из них все еще имеют целые части. Посмотрите на них в видео ниже и скажите мне, какой из них стоит сохранить.