Абсолютный суперспорт: L'Ultime — 500-й и последний когда-либо собранный Bugatti Chiron

29 февраля 2016 года Chiron дебютировал на Женевском автосалоне и полностью изменил стандарты производительности для всех автомобилей. Конечно, до него были быстрые автомобили и роскошные автомобили, гораздо более роскошные, чем тогдашняя новая модель Bugatti, но ни один из них не овладел и тем, и другим с мастерством французского бренда.

Чтобы стать достойным наследником престола, Хирону пришлось подняться выше и без того сюрреалистических вершин, достигнутых его духовным прародителем , легендарным Вейроном, пришедшим в этот мир два десятилетия назад. Chiron стильно оправдал это имя, имея 1480 лошадиных сил (1500 л.с.) и 1475 фунт-футов (2000 Нм) восьмилитрового шестнадцатицилиндрового двигателя W-образной компоновки.

Несколько месяцев спустя, на легендарных «24 часах Ле-Мана», Chiron доказал свою эффективность, проехав по исторической трассе перед стартом гонки и пролетев на низкой скорости 380 км/ч (236 миль в час) на главной прямой. Перед толпой из четверти миллиона автолюбителей Bugatti Chiron полностью затмил всех, будучи просто самым быстрым автомобилем: его максимальная скорость значительно превзошла лучшие показатели самого быстрого гоночного автомобиля (343,4 км/ч / 213 миль в час). .

За год производства Chiron претерпел множество итераций, дочерних компаний и вариантов, каждый из которых был более выдающимся, чем другой. Кульминация наступила в 2019 году, когда было зафиксировано, что прототип Chron Super Sport 300+ разгонялся до скорости 304,773 миль в час (490 484 км/ч). Всего было построено шесть вариаций оригинального Chiron: Chiron, Chiron Sport, Chiron Pur Sport, Chiron Super Sport, Chiron Super Sport 300+ и Les Légendes du Ciel.

Chiron был первым серийным автомобилем мощностью 1500 л.с. (1600 л.с. в версии Super Sport 300+) и первым, кто преодолел волшебный барьер в 300 миль в час, одновременно поставив перед всеми новую цель: отметку в 500 км/ч ( 310,68 миль в час). Возможно, не случайно Bugatti также представила автомобиль, способный превысить эту планку — Bolide (но мы все еще ждали сертифицированного запуска этого умопомрачительного автомобиля на максимальной скорости).

После восьми славных лет производственная серия из 500 автомобилей семейства Chiron завершила полный цикл, и последний экземпляр отдал дань уважения каждому из своих предков. Прощальный Chiron, получивший название L'Ultime (на французском языке The Ultimate), собранный вручную теми же мастерами в Мольсхайме, что и остальные 499 экземпляров, покидает арену, прокладывая путь к следующей главе истории компании. Его пока неназванный преемник оснащен двигателем V16 и электродвигателем.

Новый автомобиль уже был представлен группе избранных клиентов, как сообщил генеральный директор Bugatti-Rimac Мате Римак во время видеозвонка с владельцем Rimac Nevera. Молодой хорват лишь передал информацию, но следующую машину Bugatti пока не показал. Распаковка запланирована на июнь этого года, поэтому появление L'Ultime также является приданием импульса загадочному новому Bugatti.

Ultimate — это Chiron Super Sport , дизайн которого напоминает самый первый экземпляр, который оказался в центре внимания в Женеве восемь лет назад. Первобытный Chiron был окрашен в сочетание цветов Atlantic Blue на передней половине и French Racing Blue на задней части, ограниченной широкой C-образной планкой (знаменитая линия Bugatti).

L'Ultime использует те же хроматические элементы, но на этот раз передняя часть автомобиля окрашена в темно-синий оттенок. Цвета, измененные с French Racing Blue на Atlantic Blue, распространяются на колеса, которые теперь соответствуют соответствующим цветам спереди и сзади.

Знаменитый макарон Bugatti, культовая эмблема, украшающая решетку радиатора в виде подковы, был разработан и изготовлен исключительно для этого последнего экземпляра легендарного автомобиля. В отличие от всех других Chiron, у этого есть синий значок между фирменными восьмиглазыми фарами (стандартная эмблема Bugatti красная).

Кузов автомобиля покрыт письменами, напоминающими места и события, которые внесли свой вклад в наследие Chiron. От его мирового дебюта в Женеве и выступлений в Шантильи до тестовых сессий на трассе Поль-Рикар и пробега на скорости 300 миль в час на испытательном треке Эра-Лессен в Германии — все это здесь.

Дом Bugatti в Мольсхайме, замок Сен-Жан или мыс Канаверал (где несколько клиентов получили прилив адреналина на сиденьях своих Chiron), этот автомобиль — дань уважения всем моментам и местам из его прошлого.

На боковинах, колпаках колес, заднем крыле, центральной консоли и крышке двигателя есть рукописные цифры: цифра «500» — это последний занавес в саге Chiron. Хотя Bugatti больше не является компанией, основанной Этторе 115 лет назад, французский флаг украшает боковые зеркала – дань истокам автопроизводителя, который теперь является частью портфеля Volkswagen Auto Group, хотя и в рамках совместного предприятия Bugatti Rimac.

Дверные панели покрыты сложной выкройкой, сотканной и прошитой вручную кожей Deep Blue, что соответствует традициям индивидуального мастерства Chiron – и любого другого автомобиля Bugatti, когда-либо существовавшего. L'Ultime остается в центре внимания как кульминация автомобильного шедевра и инженерное проявление мастерства, утонченности и совершенства.