Половина цилиндров, вдвое больше удовольствия: тюнингованный BMW M3 Touring Schools и Lambo Revuelto

От этого никуда не деться: гибридный двигатель V12, расположенный посередине, установленный в Lamborghini Revuelto, представляет собой симфонию, посвященную сохранению того, что другие хотели бы видеть разрушенным и похороненным. Это праздник механического совершенства и свидетельство того, чего могут достичь инженеры, объединив технологии для создания потрясающей трансмиссии.

Носить значок разъяренного быка — дело чести в автомобильном мире и подтверждение того, что то, что вы сейчас увидите и услышите, — это одна из самых впечатляющих машин Италии (и Германии) на разнесенных колесах. Revuelto — кошмар Ferrari SF90, поскольку у него чем-то похожая силовая установка: 6,5-литровое механическое сердце развивает мощность 814 л.с., а три электромотора служат в качестве вспомогательных агрегатов, доводя общую мощность до 1001 л.с.

В наше время, когда у нас есть электромобили, которые стоят в пять или шесть раз дешевле, но могут собрать табун из более чем 1000 лошадей, выходная мощность Revuelto может быть не такой уж впечатляющей. Однако прогресс заслуживает внимания. Когда в 2011 году был представлен предшественник гиперкара, Aventador, у него было всего 690 л.с.

Но каким бы крутым ни был Revuelto, некоторые опытные тюнеры могут превратить высокопроизводительный семейный автомобиль, такой как BMW M3 Touring, в прямого конкурента итальянского символа автомобильного совершенства. Имейте в виду, что речь идет об автомобиле с шестью цилиндрами меньше!

Британские ребята из Carwow протестировали оба автомобиля и добавили в него тюнингованный Audi R8 с двойным турбонаддувом просто ради развлечения.

Итак, в стартовой строке мы находим:
стандартный Lamborghini Revuelto мощностью 1001 л.с. и крутящим моментом 783 фунт-фут (1062 Нм) весом 4145 фунтов;
тюнингованный BMW M3 Touring мощностью 1000 л.с. и крутящим моментом 811 фунт-фут (1100 Нм) весом 4111 фунтов;
тюнингованный Audi R8 V10 мощностью 1000 л.с. и крутящим моментом 590 фунт-футов (800 Нм) весом 3483 фунта.

Все три являются полноприводными автомобилями, и их цена с учетом налогов начинается с шестизначной суммы. Audi самая дешевая — 125 240 долларов. За ним следует BMW, стоимость которого с учетом настройки составляет 169 074 доллара. Самая дорогая машина — Lambo, которая обойдется владельцу в 559 500 долларов.

В первой дрэг-рейсинге BMW заняла место победителя, а Audi заняла второе место. Интересно, что

Второй заезд привлек внимание к Revuelto. Ламбо просто помчался прочь, создавая впечатление, будто у него сзади была массивная винтовая пружина, которая разжималась, как только водитель отпускал педаль тормоза. В этом красота гибридной власти. Мгновенный крутящий момент, обеспечиваемый электродвигателями, может создать ощущение, будто вы собираетесь взлететь в стратосферу в первые несколько секунд после запуска.

BMW не зацепился должным образом и даже показал небольшой штопор, но все равно подобрался невероятно близко к Lambo. Audi пришла последней.

Третья и последняя гонка показала, что рядный шестицилиндровый двигатель S58 может заставить универсал чувствовать себя как гиперкар. Пилот BMW M3 Touring , возможно, и проиграл старт, но он догнал Lambo с удвоенным количеством цилиндров и победил его.

Он выиграл с минимальным преимуществом, но доказал, что баварцы создали мотор-монстр. Настройка правого шестицилиндрового двигателя может превратить автомобиль, в котором он установлен, в ужасающее гусеничное оружие.

Вот и все: тюнингованный универсал семейства BMW M, который более чем в три раза дешевле, чем Lamborghini Revuelto, может с комфортом бороться и даже побеждать полноценный электрифицированный гиперкар. Ах-удивительно!