На приводе: Lexus LC500 2023 года — V8 Star Power




Это происходит время от времени. Я буду ездить на чем-то, определяемом исключительно одной характеристикой. GR Corolla почти полностью определялся своим сумасшедшим трехцилиндровым двигателем. Dodge Challenger — это V8, Mazda Miata — возвращение к основам. LC, безусловно, один из таких автомобилей, и подходит он вам или нет, полностью зависит от того, нравится ли вам, чтобы ваши автомобили были такими уникальными в своем роде.

Конкуренция также значительно более многогранна. BMW M850i ​​имеет большие задние сиденья, гораздо больший багажник, разумный полный привод и информационно-развлекательную систему, которая, честно говоря, делает Lexus похожим на заднюю комнату радиолачуги. Но буква W в названии BMW означает вес, а модель 850 стоимостью 103 000 долларов несет на 300 фунтов больше. Но его V8 далеко не такой очаровательный и опьяняющий, как LC 500. И вот мы оправдываем LC его двигателем.

Оценка проекта

Конечно, у такого образа мышления есть несколько предостережений. Дизайн, например, действительно выдающийся. Фактически, LC — один из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных. Становится только лучше, когда вы видите его в трех измерениях. Автомобиль выглядит так, будто он стоит всего 95 600 долларов (рекомендованная розничная цена), а то и еще немного. У этой машины неплохой ракурс спереди назад.

Решетка Lexus с годами подверглась некоторой критике, но здесь она прекрасно интегрирована, сочетаясь с фарами и капотом так, что вызывает зависть у других большелицых автомобилей (опять же обращаясь к BMW). Капот опускается настолько низко, что диву даешься, как они туда поместили двигатель, а зеркала и теплица напоминают LFA.

Черт, да большая часть общей атмосферы этой машины заставляет меня думать о LFA – как в лучшую, так и в худшую сторону. Посмотрите на LC в профиль, и станет очевидно, что существует прямая связь между стилем этого автомобиля и стилем LFA.

Высокая задняя крышка багажника в сочетании с низким капотом придает автомобилю скошенный вид, местами подчеркнутый яркими деталями. Кроме того, подсветка выглядит как бесконечные зеркала, что очень круто, по-детски и причудливо. Я люблю это. Я хочу, чтобы все машины выглядели так же хорошо.

Оценка интерьера

Интерьер LC500 представляет собой скорее смешанную картину.

Начнем с максимумов. Во-первых: Lexus не переместил климат-контроль за экран. Во-вторых, информационно-развлекательная система LC500 теперь обновлена ​​(хотя и не на изображенном автомобиле) и теперь включает сенсорный экран с проецированием телефона, что, наконец, исправляет ахиллесову пяту автомобиля.

Наконец, аудиосистема Mark-Levinson — одна из лучших среди автомобилей любой ценовой категории, уступающая только системе Naim, которую я слышал в Bentley Bentayga EWB. Качество там тоже на высоте, любое распределительное устройство Toyota хорошо спрятано. К чему вы прикасаетесь, так это к коже или алькантаре, и это хорошие вещи. Короче говоря, большая часть интерьера — это то, что Lexus делает лучше всего: качество, но по разумной цене.

Теперь о плохом. Я слышал мнения о том, что центральный туннель слишком высок, жалобу, которую я слышал раньше, но у меня ее не было, поэтому она заслуживает краткого упоминания. В LC не так уж много мест, где можно положить вещи: единственный подстаканник, который блокирует климат-контроль, является единственным реальным местом для хранения вещей, не считая небольшого перчаточного ящика.

Честно говоря, на этом этапе переключатель передач должен представлять собой просто кнопку, чтобы освободить место, а хранилище на центральной консоли также довольно слабое. Мне также хотелось бы, чтобы Lexus предлагал больше вариантов цвета и рисунка — для такого красивого интерьера LC не очень красочный внутри.

Вождение

Помните, я сказал: «Общая атмосфера этой машины заставляет меня думать о LFA – как в лучшую, так и в худшую сторону»? Трансмиссия попадает в последнюю категорию, но только в том случае, если она уступает конкурентам. M850i ​​намного лучше, и если вы выберете 911, вам лучше просто забыть о нем. Но у меня такое ощущение, что LFA будет рассматриваться в другом свете, если он будет выполняться автоматически так же хорошо, как этот.

Он не откажет вам в переключении передач, и, честно говоря, большинство людей не заметят и не заинтересуются тем, что переключения происходят не так быстро, как у BMW. Что особенно важно, это не мешает вам наслаждаться величайшим аспектом этого автомобиля: двигателем V8.

V8 почти всегда звучат круто, но LC стоит особняком, поскольку не ухудшает впечатления от принудительной индукции. Вместо того, чтобы поддаваться волне турбо-крутящего момента, 4,7-литровый агрегат набирает мощность чрезвычайно линейно, и инженеры Lexus явно глубоко заботились о том, как автомобиль звучит как внутри, так и снаружи.

Традиционный гул V8 быстро переходит в металлический скрежет по мере увеличения оборотов, а сдвиги вверх и вниз в передаточных числах акцентируются трещинами, которые не кажутся фальшивыми, как это обычно бывает со многими другими высокопроизводительными автомобилями.

На самом деле, как я уже сказал, вы здесь именно из-за этого звукового опыта, а шасси кажется спроектированным так, чтобы отходить на второй план. LC500 не спортивный автомобиль, и это видно. Есть небольшой крен кузова, и даже в самых спортивных настройках машина кажется мягкой. Он соответствует характеру автомобиля GT, но не сдерживает вас.

Однако обязательно выберите дифференциал повышенного трения, если вы его заказываете, так как кажется, что без него тяга может быть менее чем желательной.

Суть остается неизменной: причина, по которой вы покупаете этот автомобиль вместо M850i ​​или тратите гораздо больше на 911, заключается в двигателе - то, чего вы не найдете ни у одного конкурента LC500, и что стоит попробовать.

Повседневная жизнь

Совершенно очевидно, что если оставить в стороне экономию топлива, вы можете использовать LC500 в качестве автомобиля и быть им вполне довольны. Да, багажник ничтожен по сравнению с BMW, который в три раза больше (от 5 до 15 куб. футов), но он все равно достаточно велик, чтобы провести выходные или зайти за покупками. Поездка по городу такая же приятная, как и на любой машине стоимостью 100 000 долларов, на которой я ездил.

Тем не менее, тот факт, что задние сиденья по сути бесполезны для тех, у кого есть ноги, является препятствием, и еще несколько вариантов хранения вещей внутри могут помочь в повседневной жизни.

Есть еще одна небольшая проблема: парковка. LC оснащен всевозможными камерами и датчиками, но благодаря великолепной линии крыши и силуэту обзорность по бокам не очень хорошая, что делает парковку немного утомительной. Тем не менее, здесь нет ничего, что могло бы помешать мне просто ездить на LC500 по делам. Для трекшн-контроля предусмотрен даже режим «Снег».

Обзор тест-драйва

Как оказалось, вам действительно не нужно идти на множество уступок, чтобы насладиться невероятным двигателем Lexus LC500. Машина великолепна, относительно проста в эксплуатации и хорошо держит скорость. Он не кажется настолько мощным, что вы не сможете наслаждаться двигателем, а автоматическая коробка передач не так уж и плоха.

Трудно спорить со специальным двигателем, а когда автомобиль способен подкрепить это звездным внешним видом и достойным шасси, еще труднее отказать.

Плюсы

V8
Шум V8
Когда станет скучно, послушайте звуковую систему
Дизайн на века
Минусы
Не так удобен, как конкуренты
Тесная кабина
«Мех» управляемость и шасси

19.11.2023
Просмотров: 95




Новые фирмы
Статьи
Единственный кабриолет Hemi Cuda 1970 года снова доступен после продажи за 2 миллиона долларов в январе
Единственный кабриолет Hemi Cuda 1970 года снова доступен после продажи за 2 миллиона долларов в январе Сколько кабриолетов HEMI Cuda вы видели? Я имею в виду все, что было собрано вместе с тех пор, как вы впервые научились считать. 10? 20? 30? Ладно, стоп. Все, что больше 21, является ложью, потому что именно столько их было когда-либо сделано: четырнадцать в 1970 году и семь в следующем, последнем году...
 
Доступный кемпер Toyota Hilux имеет вычурный интерьер ручной работы и множество функций
Доступный кемпер Toyota Hilux имеет вычурный интерьер ручной работы и множество функций Я писал о кемперах на базе различных базовых автомобилей. Однако сегодня я впервые рассказываю об потрясающем и недорогом кемпере, построенном на базе Toyota Hilux...
 
VW ID.1 2026 года дебютирует как крошечный кроссовер с целевой ценой менее 20 000 евро
VW ID.1 2026 года дебютирует как крошечный кроссовер с целевой ценой менее 20 000 евро В бесконечной погоне за расширением линейки электромобилей, чтобы охватить почти все основные сегменты, особенно на правой стороне Атлантического океана, Volkswagen имеет в своем портфолио несколько электромобилей, а другие находятся в разработке...
 
Взгляните на Revenant, кастомный Harley-Davidson XR1200X, который вам, вероятно, очень понравится
Взгляните на Revenant, кастомный Harley-Davidson XR1200X, который вам, вероятно, очень понравится В своих многочисленных итерациях платформа Sportster от Harley обычно подвергается кастомизации, как рыба в воде. Строители постоянно ищут новые и более захватывающие способы по-новому интерпретировать бестселлер The Motor Company, по большей части не отклоняясь слишком далеко от уже устоявшихся стилистических формул. Проект, который мы собираемся рассмотреть, родом из солнечной Испании и является работой базирующейся в Малаге компании Macco Motors...
 
Универсальный модуль Campboks мгновенно превращает любой фургон в полноценный дом на колесах
Универсальный модуль Campboks мгновенно превращает любой фургон в полноценный дом на колесах Трудно определить конкретные ингредиенты, из которых состоит «ванлайф», но если вы спросите один молодой австрийский стартап, он скажет, что в список должна входить возможность жить в дороге, сохраняя при этом полную функциональность автомобиля. фургон, когда вы не путешествуете. Лучшее из обоих миров решение, если хотите...
 
Lancia Ypsilon 2024 модельного года становится топлес с цифровой магией, может ли это быть к чему-то?
Lancia Ypsilon 2024 модельного года становится топлес с цифровой магией, может ли это быть к чему-то? Lancia никогда не достигнет прежнего легендарного статуса , поскольку эта бывшая раллийная легенда — всего лишь тень того, чем она была раньше. Но, по крайней мере, он снова привлек внимание европейской общественности, поскольку Stellantis, ее материнская компания, помогла ему модернизировать Ypsilon...
 
Видите ли вы вселенную, в которой Chrysler Halcyon сражается с Kia EV8 в большой битве седанов?
Видите ли вы вселенную, в которой Chrysler Halcyon сражается с Kia EV8 в большой битве седанов? Tesla практически монополизировала рынок современных электромобилей, по крайней мере, в том, что касается средних и больших седанов и кроссоверов-внедорожников. Итак, осмелится ли кто-нибудь вторгнуться на их территорию?..
 
Миллиардеры делают ставку на бункеры и бомбоустойчивые дома, а не только на старые автомобили и самолеты
Миллиардеры делают ставку на бункеры и бомбоустойчивые дома, а не только на старые автомобили и самолеты Желание позаботиться о себе и о тех, кого вы больше всего цените, в худшем случае - это человеческая природа, но привилегия богатых - иметь возможность делать это способами, которые посрамят любую высокобюджетную голливудскую постановку...
 
Коментарии
Объявления с видео
Фото-объявления
Ремонт siemens simodrive 611 sinamics g110 g120 g130
МТЗ, ЮМЗ Легендарные трактора в грязи и не только!
Ремонт пищевого оборудования, восстановление узлов
Уборка участка. обслуживание. посадка. обрезка.
Дать бесплатное объявление авто
Бизнес иммиграция в канаду.
Металлочерепица монтерей
Маша и Медведь - Спи, моя радость, усни!
Стяжка пола
Запчасти маз 4370
Коттедж в минске на длительный срок.
2 комнатная квартира в центре бреста

Яндекс.Метрика Top.Mail.Ru