Будущий Mercedes-Benz E-Class All-Terrain S214 представлен с элементами дизайна седана W214

Основанный на Legacy, японский универсал продается как кроссовер. Это также вторая самая продаваемая модель в линейке Subaru в США, где в прошлом году было продано колоссальные 154 623 единицы, в отличие от 154 723 экземпляров компактного Forester.

Mercedes не публикует данные о продажах E-Class All-Terrain. Или универсал, который в Германии носит название T-Modell. W213 не пользовался большим спросом в Соединенных Штатах, но в Европейском Союзе у него также было несколько тяжелых лет. Появление W214 вряд ли сильно улучшит ситуацию, учитывая, что совершенно новый C-класс также не смог произвести впечатление на потенциальных клиентов, несмотря на то, что он был заманчивым универсалом.

Частично причина отсутствия коммерческого успеха W206 может быть связана с его линейкой силовых агрегатов с четырьмя цилиндрами. Штутгартский автопроизводитель может предлагать бензиновые, дизельные и подключаемые гибриды мощностью до 671 лошадиных сил для серии AMG 63, но только с четырьмя цилиндрами? Это, безусловно, взъерошило некоторых, даже несмотря на то, что Mercedes можно было даже не заморачиваться. Немецкий автопроизводитель больше заинтересован в сокращении выбросов по всему автопарку из-за действующих правил Евро-6 и более строгого стандарта Евро- 7

, который вступает в силу в 2025 году. на W214. Однако не для Европы, а для E 450 4MATIC в США. В ЕС представлены установки с четырьмя горшками по всем направлениям, даже для подключаемого модуля E 400 e 4MATIC.

Больше, шире и технологичнее, чем когда-либо, E-Class не всем нравится, когда речь идет о внешнем дизайне. Странные фары и еще более странные задние фонари — его самые большие стилистические проблемы. Салон — это шаг в правильном направлении с точки зрения воспринимаемого качества, хотя дисплей со стороны пассажира лучше всего описать как бесполезный. Вы когда-нибудь проводили несколько минут, не сводя глаз с экрана телефона во время вождения? Вас тошнило от того, что вы смотрели не на дорогу или в боковое окно, а на свой телефон? Именно так крошится печенька в случае с третьим дисплеем.

Критика в сторону, мы должны быть благодарны за серию 214. Трехконечная звезда хочет стать полностью электрическим на рынках, где к 2030 году условия позволяют широко использовать электромобили, а это означает, что 214 станет последним E-классом с двигателем внутреннего сгорания.