INEOS Grenadier официально вышел, его крестит снег в африканском приключении по бездорожью

После шести долгих лет исследований, проектирования, разработки и тестирования Grenadier официально выпущен. Я имею в виду по-настоящему, доставленные клиенту, а не просто представленные прессе или дразнящие во время тест-драйвов знаменитостей. Первые три получателя получили ключи от своих новых десантных машин в выставочном зале Grenadier.

Когда я говорю «демонстрационный зал», я предлагаю вам на мгновение остановиться и представить себе африканский снег, легендарные горы и эпическое приключение. И нет, декорации и сценарий — это не завуалированная компьютерная графика презентация в шикарном стеклянном офисном здании в Лондоне. Это дикий, суровый ландшафт Африки.

«Погодите-ка, — можете возразить вы, — Африка не совсем известна своими небесными курортами ». Это правда, но это не значит, что метеорологи в пустыне Сахара не могут время от времени регистрировать снегопад. Африка — земля мифического горного хребта Марокко, где Титан Атлас был приговорен держать небеса на своих плечах. Это самая западная точка, достигнутая Гераклом во время его десятилетних трудов.

По жуткому совпадению с покаянием мификла о принудительном труде этой зимой на африканском нагорье, граничащем с самой большой песчаной пустыней Земли, выпали самые сильные снегопады за последние десять лет. Можно ли попросить более подходящее место и время, чтобы забрать новенький внедорожник?

Три водителя, отобранные из тысяч забронированных INEOS Grenadier, были доставлены в Африку, чтобы получить свои автомобили. Счастливчиков выбрали подписчики INEOS в социальных сетях. После короткой церемонии передачи новых владельцев вежливо пригласили вернуться домой.

В Великобританию и Австрию, если быть точным, более 2000 миль (3200 километров). Два члена этого импровизированного трио Гренадерского клуба владельцев из Англии , а третий из Австрии.

INEOS не просто избавилась от них сама по себе; он предоставил каждому водителю эксперта по бездорожью и команду логистики, чтобы убедиться, что все доберутся до дома в целости и сохранности, что не так просто, как кажется, судя по тому факту, что путешествие началось на вершине красной пустынной горы в глубине Североафриканская зима.

Вся поездка задокументирована на видео — смотрите его ниже; это не было увеселительной прогулкой по выходным, как можно было ожидать. Помимо пересеченной местности, которая дарит зрителям величественные, захватывающие дух виды, погодные условия изо всех сил старались увидеть, что движение становится трудным.

Grenadier, защищая свое наследие Defender, все равно отправился в путь (заработав во время этого приключения спущенную шину). Тем не менее, расставшись с печально известными проблемами надежности Land Rover (нежелательное наследство British Leyland), новая полноприводная машина полагается на немецкую мощь, чтобы дойти до конца.

Часть трансмиссии наследия Land Rover (и Defender ) была намеренно исключена INEOS. Производитель хотел, чтобы машина могла ехать куда угодно и когда угодно и возвращаться без необходимости звать на помощь. Следовательно, Grenadier принял решения по двигателю BMW (либо с одним трехлитровым дизелем, либо с трехлитровым бензиновым вариантом).

Кузов настолько близок к старым Land Rover, насколько позволяют технологии третьего тысячелетия — те же плоские поверхности, те же квадратные объемы, те же прямые линии. Что в нем не нравится, особенно по сравнению с желеобразным дизайном нового Defender? Как бы они ни старались, поведение «расплавленной палочки масла» последнего Защитника совсем не подходит для пересеченной местности.

Тем не менее, Grenadier выглядит так, как будто он пересадил все волосы на груди, снятые Defender нового поколения. Три блокируемых дифференциала, раздаточная коробка 2,5:1, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного управления, большой дорожный просвет и надежная защита днища делают Grenadier серьезным претендентом на звание «Лучшего приземления за все время » . .

Он находится в одном ряду с G-Wagen от Mercedes-Benz, другим практичным и вездеходным бродягой, не требующим художественного впечатления. И немецкое сходство сильнее под капотом (и полом).

Два рядных шестицилиндровых двигателя BMW мощностью 281 л.с./286 л.с. и 450 Нм крутящего момента (бензин) или 245 л.с./249 л.с. и 550 Нм крутящего момента (дизель) обеспечивают достаточную мощность. грязе-снежные возможности. INEOS 4x4 также не боится промокнуть — глубина брода составляет 800 мм (31,5 дюйма).

Ключевой момент: воздухозаборник на правой передней стойке имеет обращенный назад воздухозаборник на высоте крыши (два метра над землей. Это почти шесть футов семь дюймов в высоту). Крутые углы въезда и съезда (35,5° и 36,1° соответственно) позволяют преодолевать подъемы под углом 45°.

115-дюймовая колесная база (2,9 метра) в сочетании с 10,4-дюймовым дорожным просветом (264 мм) обеспечивают угол отрыва 28,2°. Подвески со сплошной балкой (спереди и сзади) дают Grenadier достойные 585 баллов RTI (Ramp Travel Index) (ширина колеи автомобиля составляет 1,65 метра — почти 65 дюймов).

Список внедорожных характеристик можно продолжать и продолжать, и он будет включать 5,5-тонную дополнительную заводскую лебедку (встроенную спереди, съемную сзади). 2,7-тонный INEOS Grenadier — это грубая сила со всеми необходимыми электронными технологиями , необходимыми для преодоления любых препятствий, включая африканский снег.