Дизайн этого дирижабля и дирижабля намекает на новый способ полета для всех

Однако с течением времени технологии развивались, а это означает новые и лучшие решения существующих проблем. Это побудило Юлиану Джулеву, промышленного дизайнера из Москвы, попытаться заново изобрести дирижабль и опыт, который он может принести. Не нужно пристегиваться для этой поездки, потому что она гладкая.

В начале этого проекта Джулиана подчеркивает несколько преимуществ дирижаблей, то, как теперь их можно безопасно создавать и эксплуатировать, и, прежде всего, тот факт, что они могут быть одной из самых экологически чистых альтернатив нашим воздушным путям путешествиям и даже перевозке грузов. Однако одним серьезным недостатком является отсутствие в настоящее время какой-либо инфраструктуры для таких транспортных средств. В конце концов, проектирование и строительство самолетов было победителем в индустрии эфирного времени. Я думаю, что это во многом связано с разницей в скорости движения двух машин.

Например, всем нам знакомо чувство полета на скорости свыше 175 миль в час (282 км/ч). Для сравнения, дирижабль Goodyear GZ-20 летает со скоростью до 35 миль в час (56 км/ч) в безветренных условиях. Дирижабли больше похожи на черепаху из этой истории, а самолеты — на зайца. Они оба доставят вас туда, но дирижабли и другие дирижабли сделают это со скоростью, не уступающей сафари в Саванне. У вас есть время, чтобы сфотографироваться, выпить мимозу и понаблюдать за местной дикой природой.

Это означает несколько вещей для дирижаблей. Из-за их пониженной крейсерской скорости о дальних путешествиях в настоящее время не может быть и речи. Если, конечно, каюта не включает в себя спальные места, ресторан, санузел и другие развлечения, чтобы убить время во время путешествия через Атлантику. Давайте посчитаем. Кратчайшее расстояние между Нью-Йорком и Лондоном составляет 5 570 км. При скорости 35 миль в час это около 99 часов полета. Разделите это на 24 часа, и вы будете лететь четыре дня и чуть больше двух часов. Вместо этого я бы предпочел четырехчасовую экскурсию по Гранд-Каньону.

Все это подводит меня к следующему вопросу о том, что конструкция дирижаблясопровождает: грузовой отсек или пассажирский салон. Поскольку дирижабли, подобные этому, в основном представляют собой массивные воздушные шары, которые несут какой-то груз, этот груз не может превышать грузоподъемность гелия. Чтобы представить вещи в перспективе, вам нужно около 1450 куб футов (41 куб м) гелия, чтобы поднять 100 фунтов (45 кг).

В результате бесчисленное количество дирижаблей, которые мы видим, включает в себя массивную выпуклую конструкцию для хранения гелия, но только крошечную, почти несуществующую кабину для пассажиров и груза. Однако, чтобы максимально увеличить пассажировместимость концепции Джулианы, она спроектировала кабину так, чтобы она была построена только из легких металлов с обшивкой из стекловолокна и большими окнами из поликарбоната.

Что мне понравилось в этом корпусе, так это уровень видимости в пространство и из него.. Это было сделано для максимального удовольствия от просмотра теми, кто находится на борту. В конце концов, если мы исследуем эту концепцию во всей ее полноте, мы можем ясно заметить тот факт, что этот педераст не будет нести много груза, а, скорее, предназначен для чисто развлекательных целей.

Например, в проекте засвидетельствовано два этажа. Первый этаж включает в себя такие помещения, как кухня, кабина, туалет и смотровая площадка. По бокам кабины расположены окна от пола до потолка, а сиденья для гостей гарантируют, что вы никогда не пропустите момент любого земного действия, которое вы заметите. Багажные полки над головой также намекают на то, как далеко вы будете путешествовать, как и отсутствие спальных мест.

Планировка второго этажа аналогична первому. Тем не менее, он исключает ванную комнату и кухню и заменяет их креслами, подходящими для двух человек, а не только для одного. « Обзорное » пространство также создается за счет удаления кабины. Такие же окна от пола до потолка дополняют и это пространство.

Теперь большинство дизайнеров рассматривали бы этот проекткак законченный, а не Юлиана. Чтобы показать миру, что она серьезно относится к делу, эта светлая умница пошла дальше, сосредоточившись на дизайне интерьера и функциональности таких пространств, как ванная и кухня. Все, от служебной тележки, используемой для доставки еды и напитков пассажирам, до лифта и того, как устроены кухонные принадлежности, все увидело прикосновение Джулианы. О, и есть даже модель в физическом масштабе, сопровождающая визуализацию в галерее.

Конечно, пройдет некоторое время, прежде чем мы увидим дирижабли и дирижабли, доступные для туров и/или путешествий на короткие расстояния., но есть кое-что, о чем вам нужно знать. В последние годы наблюдается возрождение дизайна дирижаблей. Некоторые из самых известных в мире дизайнеров суперяхт даже представили несколько концепций. Что все это значит? Возможно, скоро мы сможем прокатиться по этой дикой стороне. Я просто надеюсь, что гонорары будут в пределах финансовых возможностей среднего Джо.