Peugeot 508 Sedan и SW представляют свои привлекательные обновленные лица и новую кабину

В настоящее время это топовые версии для серии легковых автомобилей французского автопроизводителя, поэтому, несомненно, бренд тщательно подготовил все вкусности, необходимые для того, чтобы сделать фейслифтинг привлекательным. Есть также одно вопиющее упущение, но об этом мы поговорим чуть позже. А пока ознакомьтесь с « инновационнымПередняя панель с обновленной эмблемой марки в виде льва занимает центральное место, а последняя представляет собой новый стиль интеграции бампера с решеткой радиатора. Но разве мы только что не видели, как эта идея воплощается в жизнь с моделями BMW X5 M и X6 M Competition 2024 года ? В любом случае, передняя часть также является домом для новой фирменной обработки Peugeot для системы светодиодных ДХО

с тремя когтями , которая смешивается с более тонкими светодиодными фарами Matrix для всех уровней отделки салона. Их, кстати, всего три — Allure, GT и Peugeot Sport Engineered. Откровенно говоря, в 508-м большинство деталей идет в комплекте по три штуки : конструкция с тремя когтями для задних фонарей, силовые агрегаты с ДВС , а также PHEV .параметры. Говоря о двигателях, дайте нам знать их немного лучше — и быстро, потому что новинок очень мало.

Итак, варианты внутреннего сгорания — это 1,2-литровый PureTech 130 EAT8 (со 130 л.с.  и восьмиступенчатым автоматом, разумеется), BlueHdi 130 EAT8 (дизель) и Puretech 218 EAT8 — который только для экспортных регионов, таких как Африка . , Ближний Восток и Азия, так что европейцам придется сглотнуть при виде этого запретного плода. Что еще более важно, в передней части PHEV не так много новинок — только так называемый «новый» 180 e-EAT8, за которым следует 225 e-EAT8 и полноприводный 360 e-EAT8, который предлагается исключительно в сочетании с отделка 508 Peugeot Sport Engineered.

Все они используют одни и те же 12,4 кВтч .аккумуляторную батарею и заряжать довольно медленно при 3,7 кВт (стандарт) или 7,4 кВт (опционально для Allure и GT, стандартно для верхней отделки). И последнее, но не менее важное: обновленные модели 508 также представляют последнюю версию (не)известной технологии Peugeot i-Cockpit, которая теперь переименована в новую информационно-развлекательную систему Peugeot i-Connect Advanced. Установка не отказалась от небольшого рулевого колеса и включает в себя 10-дюймовый центральный экран высокой четкости, настраиваемую цифровую комбинацию приборов с новыми режимами, подключенную навигационную систему на базе TomTom, беспроводное зеркалирование смартфона, а также беспроводную связь. (OTA) обновления программного обеспечения.