Как Google Maps может потерять пользователей из-за сомнительных решений Google

В то время как поисковый гигант круглосуточно работает над тем, чтобы предоставить Google Maps большему количеству автомобилей, в основном в рамках продвижения Android Automotive, кажется, что только небо является пределом для сервиса. Несмотря на некоторые сомнительные решения, принятые Google, недавние исследования прогнозируют сочетание масштабного роста и рыночных проблем для Google Maps в ближайшие годы.

Все началось с отказа от Google Assistant Driving Mode. Запущенный в качестве альтернативы Android Auto для телефонов, приложение, которое всем действительно нравилось, Google Assistant Driving Mode в конечном итоге было прекращено .в прошлом году по причине, которая более или менее имела смысл.

Режим вождения теперь является частью Google Maps, и это, по словам исследовательской компании Omdia, имеет смысл с точки зрения долгосрочного роста платформы. Поскольку теперь все построено вокруг Google Maps, пользователи с большей вероятностью останутся с приложением, особенно потому, что никакое другое навигационное приложение не поддерживается в новом режиме вождения.

Но, с другой стороны, Omdia предупреждает, что отказ от Google Assistant Driving Mode и ставка ва-банк на Google Maps могут иметь неприятные последствия для поискового гиганта.

Это связано с тем, что конкуренция на этом рынке становится все более жесткой, поэтому на каком-то уровне мы все должны ожидать, что конкурент Google попытается извлечь выгоду из этого решения и заманить пользователей в свои собственные экосистемы. Существует множество мобильных навигационных приложений, и самые популярные названия включают HERE Maps, Sygic GPS Navigation и Apple Maps.

Излишне говорить, что не все являются большими поклонниками Google Maps, поэтому в конечном итоге Google не следует слишком удивляться, если некоторые пользователи в конечном итоге перейдут на другую сторону. На каком-то уровне компании повезло, что Apple Maps, родное предложение для iPhone, ограничено экосистемой Apple, поскольку потенциальная версия Android предоставила бы пользователям еще один стимул отказаться от Google Maps.

И хотя выводы Omdia тверды и обоснованы, есть еще одна вещь, которая может привести к сокращению числа пользователей Google Maps: общее направление приложения.

Не секрет, что Карты Google далеко вышли за рамки стандартной концепции навигации, поэтому сейчас это полнофункциональная платформа, которая предоставляет гораздо больше возможностей, включая бизнес-информацию, изображения улиц, данные о занятости и т. д.

В результате пользователи, которые особенно заинтересованы в опыте за рулем, могут начать искать альтернативы, особенно потому, что конкуренты Google вкладывают огромные средства в это направление. HERE, например, в настоящее время является наиболее широко используемой картографической платформой на автомобильном рынке, поскольку компания работает с крупнейшими именами в отрасли, чтобы предоставить пользователям предварительно загруженные карты и сопутствующие решения.

Google, с другой стороны, пока придерживается маленьких шагов. Android Automotive действительно добилась определенного прогресса, но появление альтернатив Google Maps на платформе может в конечном итоге стать плохой новостью в долгосрочной перспективе, если компания не предоставит водителям вескую причину оставаться на борту.

Кончина Android Auto для телефонов, например, стала важным поворотным моментом для пользователей. Как мобильное приложение, позволяющее пользователям опробовать Android Auto в автомобиле, информационно-развлекательная система которого не поддерживает такие возможности, Android Auto для телефонов быстро стал лучшим выбором для миллионов водителей.

Несмотря на то, что с самого начала он был запущен как временное решение, пока не был готов режим вождения, Android Auto для телефонов в конечном итоге стал именно тем, что многие пользователи ожидали от своих мобильных устройств, садясь за руль. И на каком-то уровне это помогло Google получить долю в битве с конкурентом Apple, поскольку технический гигант из Купертино не предложил решения, позволяющего CarPlay работать на уровне телефона.

Отказ от Android Auto для телефонов вызвал еще большее разочарование у пользователей, многие из которых, очевидно, полагались на Google Maps в своих ежедневных поездках на работу. Не секрет, что режим вождения не обязательно был воспринят очень хорошо, поэтому в конечном итоге все эти решения привели к обратным результатам, подтолкнув некоторых пользователей к альтернативным решениям. По словам

Омдии, у Google Maps большое будущее, в этом нет никаких сомнений, но Google явно должен больше сосредоточиться на навигационном компоненте приложения. На данный момент Waze, кажется, получает гораздо больше любви в этом отношении, и, учитывая, что компания обещает позволить приложению работать независимо от Google Maps, оно может в конечном итоге стать конкурентом номер один, пожирающим свою суперзвезду.