Лучший BMW, который американцы не могут купить, это не M3 Touring

Но владельцы BMW наслаждаются роскошью, мощью и богатой историей бренда. Эти вещи красиво упакованы во многие крутые автомобильные силуэты, которые более доступны, чем, например, Aston Martin. Более того, увлеченных людей вроде коллекционеров или реставраторов легко найти по всей стране.

Но чего у американцев нет, так это пары автомобилей, произведенных компанией и проданных в Европе и других странах. Например, крутые и мощные модели с дизельным двигателем, такие как X5 M50d (сейчас снят с производства в Европе, Австралии и других частях мира), не доехали до США. И это было странным, но понятным решением. Тем не менее, учитывая способность внедорожника (или SAV, если вы разбираетесь в жаргоне BMW) уверенно тянуть себя при нажатии на педаль акселератора и тот факт, что он сделан в Спартанбурге, Южная Каролина, мало что можно сказать. здесь, чтобы защитить BMW.

Хорошо хорошо! Я знаю! Американцы не любят покупать автомобили с дизельным двигателем. Но автопроизводителю не пришлось слишком усердствовать с маркетингом. Можно было бы просто позволить ему существовать и позволить людям говорить все по этому поводу. Но делать и продавать автомобили легче сказать, чем сделать, поэтому нам придется оставить это без внимания.

Тем не менее, что нельзя упускать из виду, так это тот факт, что конкретная версия очень привлекательного седана не доступна для американцев по какой-либо причине, которая может быть у производителя.

Тот, который (может быть) проскользнул сквозь трещины

Ну, это не совершенно новый M3 Touring или полноприводный 540i Touring! Несмотря на то, что эти две модели востребованы многими поклонниками марки из США, они не обеспечивают такого же уровня удовольствия и универсальности, как один малоизвестный роскошный седан! Это 545e xDrive! Давайте узнаем, почему вместе.

BMW 545e xDrive — это полноприводный седан, обладающий мощным ударом и заботящийся об окружающей среде. Это подключаемый гибрид ( PHEV ), который использует хорошо известный и плавный трехлитровый шестицилиндровый бензиновый двигатель B58 с двойным турбонаддувом, как и его сводный брат BMW 540i. Единственная разница заключается в уровне мощности: агрегат, установленный в 545e xDrive, выдает 282 л.с. (286 л.с.), а тот же двигатель, установленный в полноприводной 540i, выдает 335 л.с. (340 л.с.).

Коробка передач, правда, другая! 545e xDrive использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а 540i xDrive получает гидротрансформатор. Раньше BMW предлагал коробку передач с двойным сцеплением, но предпочитал более усовершенствованный гидротрансформатор, который помогает увеличить крутящий момент на более низких оборотах. Теперь, несмотря на то, что гидротрансформатор усиливает ощущение роскоши от вождения, он не так эффективен, как автомат. Восьмиступенчатая трансмиссия, установленная в PHEV, изготовленная известным ZF, была разработана с нуля для гибридных автомобилей. Он может работать с двигателями мощностью до 160 кВт (214 л.с. / 218 л.с.). Он также управляет переключением с двигателя внутреннего сгорания на электродвигатель практически без хлопот.

Теперь, когда мы все это знаем, мы должны подробнее рассмотреть 545e xDrive. Помимо хорошего, надежного двигателя, спрятанного под капотом, роскошный седан также оснащен двигателем мощностью 108 л.с. (109 л. л.с.) и 442 фунт-фут крутящего момента (600 Нм). Это почти столько же, сколько у ныне несуществующего X5 M50d, мощность которого составляла 395 л. в удовольствие после того, как порог в 2000 об / мин был оставлен позади во время интенсивных сеансов ускорения. Эта установка была удивительной, учитывая, например, что он знал, что ему не нужно активировать большие турбины в городе или когда автомобиль работает в режиме Eco Pro, и водитель соблюдает ограничение скорости.
Итак, почему американцы упускают 545e xDrive?

Теперь, если вы дочитали до этого места, вы можете задаться вопросом, почему я все время возвращаюсь к двигателю M50d. Ну, это благодаря уважительной причине — 545e xDrive — это силовая установка, аналогичная той, которую вы теперь можете найти в X5 xDrive45e, подключаемом гибридном внедорожнике, который (по крайней мере, неофициально) заменил X5 M50d.

Но не следует путать 545e xDrive и X5 xDrive45e. У них почти одинаковый номинал и почти одинаковые характеристики, но они сильно различаются в одном действительно важном аспекте — размере батареи. Правильно, PHEV 5-й серии имеет аккумулятор с полезной емкостью 10,8 кВтч (12 кВтч брутто), что аналогично аккумулятору, установленному в 530e, в то время как PHEV X5 может похвастаться почти в два раза большей емкостью. Внедорожник поставляется с агрегатом мощностью 21,6 кВтч (24 кВтч брутто)!

Фишка BMW в том, что у него великолепные шестицилиндровые двигатели. B58 не дурак, даже если он немного расстроен. Добавьте к этому восьмиступенчатую коробку передач ZF и мощный, но эффективный двигатель, и вы получите очень удачный рецепт. Возможно, вы устали это слушать, но это действительно лучшее из обоих миров. Да, автомобиль немного тяжелее своего аналога 540i xDrive (4436 фунтов/2012 кг против 3682 фунтов/1670 кг снаряженной массы), но это компенсируется мощностью и универсальностью.

545e xDrive способен обеспечить беззаботное вождение благодаря аккумулятору и электродвигателям, что делает его идеальным для повседневных поездок, которые, как правило, короче. Но седан также может полностью изменить свою индивидуальность, когда включен спортивный режим, и вы хотите повеселиться. Будучи умным автомобилем, он также может сбалансировать все за вас, когда вы выбираете режим «Комфорт». Нет необходимости обращать внимание на бортовую статистику. Машина все делает сама. Все, что вам нужно сделать, это заряжать его каждый раз, когда батарея разряжается, чтобы убедиться, что вы сохраняете свой углеродный след как можно ниже. Кроме того, это поможет вам сэкономить деньги на бензине, проехав 34 мили (54 километра) только в режиме EV .
Давайте завершим это

Теперь, даже если вы потеряете часть багажного отделения в багажнике, вам не о чем беспокоиться. Разница почти незаметна. Разница между 545e xDrive и 540i xDrive составляет всего 120 литров.

Так же, как M3 Touring и 5 Series Touring, 545e xDrive должен был быть представлен на рынке США. Скорее всего, он продавался бы намного лучше, чем 530e xDrive, который скрывает под капотом четырехцилиндровый бензиновый двигатель.

Но самое странное из всего этого то, что США получили 745e и 745Le предыдущего поколения . Оба этих подключаемых гибрида 7-й серии использовали один и тот же рецепт — трехлитровый шестицилиндровый двигатель мощностью 282 л. электродвигатель.

В конце концов, не стоит слишком беспокоиться о том, чем сейчас наслаждаются европейцы. Они будут иметь свое исключительное удовольствие в течение нескольких лет. Сообщается, что в 2023 году автопроизводитель планирует представить обновленную версию подключаемого гибрида BMW X5 xDrive45e (PHEV), которая может быть преобразована в модель xDrive50e и может похвастаться почти на 100 л.с. (101 л.с.) больше. Если это произойдет, то мы также можем увидеть, как PHEV 5-й серии превращается в более крутой и мощный автомобиль. У BMW наверняка есть средства, чтобы переупаковать трансмиссию X5 xDrive50e на шасси 5-й серии (даже если для этого может использоваться батарея меньшего размера). Посмотрим, решит ли он, что это выгодно.

Также ходят слухи, что M5 Touring находится в разработке, и этот, скорее всего, пополнит ряды BMW USA в 2024 году. Это может произойти, когда M3 Touring присоединится к американскому портфолио компании. Но давайте подождем и посмотрим, получим ли мы высокопроизводительный баварский универсал или более мощный PHEV в форме седана менее чем через два года. На данный момент есть много других крутых моделей от этого производителя.