Санта-Клаус водил гоночную машину, прежде чем доставить подарки

Санта пошел вперед и проехал ночью через Брашов, город в самом сердце Трансильвании, недалеко от мастерской, которая заботится о MIMI до и после каждой гонки. Этот электромобиль , созданный для гонок, начал свою жизнь как прототип британской марки.

Затем его использовали в рекламных целях, в том числе возили его в разные точки мира для фотосессий, и впоследствии предполагалось, что он будет исключен из флота. Однако необычный запрос от румынского импортера MINI привел к экспериментальному проекту, который стал первым в мире.

Все началось с идеи в 2019 году, маленькими шагами воплотилось в жизнь в 2020 году и с тех пор стало испытательным полигоном для различных идей и технологий. Этот пример был одним из тех автомобилей, которые должны были быть утилизированы, и немецкий конгломерат, который должен был получить знания, превратив этот автомобиль в груду деталей, был убежден избавить его от этой участи.

Например, путем преобразования в MIMI EVO, как описывается его новая и улучшенная форма, электромобиль был оснащен дифференциалом повышенного трения, разработанным немецкой компанией Drexler.

Новый дифференциал имеет то же передаточное число, что и BMW i3s, и его можно устанавливать как на автомобили BMW i3s, так и на модели MINI Cooper SE. Удивительно видеть, что специальный элемент для местной гоночной версии электромобиля стал компонентом послепродажного обслуживания, который могут приобрести владельцы этих двух родственных электромобилей со всего мира.

Ранее у автоэволюции было несколько встреч один на один с MIMI EVO . Теперь его сделали в последний раз перед тем, как оставить в гараже на зиму. В отличие от других гоночных автомобилей, Racing MIMI не издает шума, поэтому его пришлось оснастить звуковым генератором, чтобы он издавал шум во время движения по холмам.

Благодаря многочисленным улучшениям, включая диету, MIMI удалось сократить свое время на 30 секунд с момента первого участия в мероприятии и его второго сезона. Когда вся пробежка от начала до конца занимает около трех минут, 30-секундное улучшение не имеет значения.

Хотя он начинал свою жизнь как полностью стандартная версия MINI Cooper SE , теперь MIMI может развивать максимальную скорость 124 миль в час (200 км/ч), а время разгона до 62 миль в час (100 км/ч) сократилось до шести секунд. Последнее представляет собой улучшение на секунду по сравнению со стандартными значениями, в то время как часть максимальной скорости была достигнута за счет устранения некоторых программных ограничений при одновременном снижении веса автомобиля.

Часть максимальной скорости не имеет большого значения для MINI Cooper SE на трассе подъема в гору, поскольку у него нет возможности максимально увеличить свой спидометр, но снятие ограничения запаса помогло немного увеличить скорость. натуралы.

В настоящее время Racing MIMI весит около 1200 кг (около 2645 фунтов), и это необходимо для того, чтобы максимально использовать свои ресурсы в соревнованиях, в которых он участвует. Все обычные системы безопасности были убраны, а различные компоненты интерьера были либо демонтированы, чтобы освободить место, либо просто заменены более легкими частями, которые выполняли основные функции.

Например, информационно-развлекательный блок был удален, а его место заняла панель из углеродного волокна, которая удерживает ключ на месте. Центральная консоль также была заменена на более легкий и простой элемент. Все это также функционально, так что никаких забавных вещей, только то, что нужно использовать во время гонки.

Еще одним дополнением является гидравлический ручной тормоз, который можно использовать в шпильке, чего не было в заводской установке.

Санта-Клаус воздерживался от каких-либо сумасшедших вещей в MINI, но, по крайней мере, вы можете наслаждаться электрическим гоночным автомобилем во всей его красе, пока ждете своих подарков на это Рождество.