Dacia Jogger разбивается в Euro NCAP, ключи к неудачному результату

Jogger — одна из самых привлекательных альтернатив на рынке в своей категории, поэтому результаты недавних краш-тестов Euro NCAP могут изменить решения клиентов. Румын получил только одну звезду из пяти возможных, с которыми тело проходит тесты, хотя не все то золото, что блестит. С самого начала мы уже говорим вам, что такая оценка не означает, что это не безопасно. Если он не пройдет тесты, его нельзя будет продавать в Европейском союзе. Итак, вопрос, который зададут многие, заключается в том, что пошло не так?

Dacia Jogger не опасен, не повезло в Euro NCAP

Euro NCAP учитывает разные аспекты при присвоении оценок каждой модели, поэтому проблема не заключается строго в краш-тестах, но также принимает во внимание оборудование для обеспечения безопасности, включенное в список серии , особенно средства смягчения ударов или помощников по вождению, которые отвечают за обнаружение неизбежного столкновения. На самом деле Джоггер добился следующих результатов:

Защита взрослых пассажиров: 70%
Защита детей и пассажиров: 69%
Защита уязвимых участников дорожного движения: 41%
Помощники вождения: 39%

Анализируя результаты более внимательно, реальность такова, что среднее значение, полученное Sandero, практически не меняется: 26,6 балла по сравнению с 26,9 баллами для пятидверной модели , что не является аргументом для того, чтобы квалифицировать его как опасный, даже указывая на материалы изготовления. конструкции шасси. Реальность такова, что Euro NCAP уделяет особое внимание активным помощникам безопасности , и именно они недоступны для нового Jogger даже в качестве опции. То, на что следует обратить внимание бренду, и особенно Renault. Один из настоящих ключей, так как результаты краш-тестов оказались совсем не такими уж плохими.

Боковой удар: 10,7 из 16 баллов.
Удар сзади: 3,3 балла из 4.
Спасение и эвакуация: 0,5 из 2 баллов.

Это вопрос стоимости, что новый Dacia Jogger в настоящее время не имеет помощников по безопасности вождения ADAS , таких как расширенный экстренный вызов, система торможения при нескольких столкновениях, помощник по непроизвольной смене полосы движения или распознавание дорожных знаков, ограничение скорости. Компенсируйте это с помощью обнаружения усталости водителя на низких оборотах холостого хода или оповещения о выходе из полосы движения.

Тем не менее, Бегуну тоже не повезло, одно из тех, которые не прощаются. И это то, что он был прямо оштрафован детализацией модуля, доступного для тестирования. Оснащенный третьим рядом сидений система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности работала некорректно . Шанс только один, поэтому неисправности такого сигнализатора достаточно, чтобы упустить шанс получить лучшую оценку.