Mercedes-AMG SL 43 представляет новый кабриолет с четырехцилиндровым двигателем

Как вы это читаете? Новый Mercedes-AMG SL 43 — это вариант доступа к модельному ряду Mercedes , самый доступный по цене, а также с наименьшим количеством функций, но при этом настоящий зверь. Эстетически он не представляет отличий по тяге от остальных анонсированных версий с двигателем V8, поэтому его можно будет узнать только по эмблемам на передних крыльях с надписью «Turbo Electrified», по четырем сферическим и хромированным выхлопам, которые он представлен двумя парами сзади и 19-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации, хотя в качестве опции он может достигать не менее 21 дюйма.

Mercedes-AMG SL 43, утонченная версия доступа

Внутри новый Mercedes-AMG SL 43 не позавидует версиям с вдвое большим количеством цилиндров, сохранив цифровую панель приборов под козырьком и большой сенсорный экран, которым стала центральная консоль . Тем не менее, меньший характер заметен в обивке сидений, в сочетании искусственной кожи и ткани ARTICO, с другими комбинациями кожи наппа и передних сидений со спортивными очертаниями, остающимися в качестве опции.

Рулевое колесо обтянуто кожей с серой строчкой, хотя за доплату их можно заказать в другом цвете, например красном или желтом . То же самое происходит и с отделкой приборной панели, которая стандартно представлена ​​в цвете «Piano Black», а в качестве опции может иметь алюминий или карбон.

Новый Mercedes-AMG SL 43 предлагается исключительно с задним приводом и 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач «AMG Speedshift», отличаясь новым 2,0-литровым турбированным рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом с максимальной мощностью 381 л.с. Те же цифры, что и у AMG A 45, поскольку это тот же двигатель «М 139», но подвергнутый капитальному ремонту. Оснащенный технологией «EQ Boost» с помощью стартера с ременным приводом на 48 В, он мгновенно генерирует 14 дополнительных CV , предлагая преимущества, которые вы можете увидеть подробно ниже.

Новый AMG SL 43 предлагает непревзойденную производительность и эффективность.

Хотя планировалось, что новый AMG C 43 станет мировой новинкой , в конце концов избранным стал новый Mercedes-AMG SL. Обзор был настолько тщательным, что это первая модель на рынке с электрическим турбонагнетателем в выхлопной системе, что обеспечивает чрезвычайно быстрый отклик. Mercedes-AMG удалось интегрировать крошечный электродвигатель шириной всего 40 миллиметров на вал турбонаддува между турбинным колесом на стороне выпуска и колесом компрессора на стороне впуска.

Его работой управляет электрическая сеть 48 Вольт, вращающаяся с максимальной скоростью 170 000 об/мин, таким образом, ускоряя колесо компрессора перед попаданием выхлопных газов, увеличивая крутящий момент двигателя на низких оборотах. Немцам удалось сохранить давление наддува в более-менее неблагоприятных условиях. Например, при работе на полном газу со стационарной мощностью, при нажатой педали акселератора, при торможении или замедлении. Новый электрический турбо всегда будет предлагать немедленный ответ. Система также подключена к основному охлаждению блока четырех цилиндров, так что схема также управляет специальным охлаждением этого электрического турбо.