Посмотрите, как Honda HR-V справляется с лосиным тестом

Последней машиной, сумевшей увернуться от воображаемого лося, стала Honda HR-V . Субкомпактный кроссовер был переработан с нуля, и нам любопытно посмотреть, как новое шасси ведет себя под нагрузкой. Его цель — уклоняться от конусов на скорости 77 км/ч или 47,8 миль в час.

Km77 использовал версию 1.5 i-MMD Advance Style для теста. Он оснащен 1,5-литровым двигателем и одним электродвигателем, что дает ему общую мощность 129 лошадиных сил (96 киловатт). Эта модель также выигрывает от более широких шин, которые должны дать ей более широкое пятно контакта.

На первый взгляд казалось, что HR-V разогнался до магических 77 км/ч (47,8 миль/ч). Однако малолитражный кроссовер подрезал первый конус во вторых воротах. Во втором тесте на скорости 76 км/ч (47,2 мили в час) HR-V снова толкнул тот же конус. В конечном итоге он успешно прошел тест на скорости 74 км / ч (46 миль в час), отставая от целевой скорости на 3 км / ч (1,9 мили в час).

Испытатели отметили, что у автомобиля были хорошие реакции, несмотря на высокий центр тяжести. Во время маневра уклонения тело немного подпрыгивало, и при попытках на более высокой скорости он поднимал внутреннее заднее колесо. Тем не менее, km77 предполагает, что у маленького кроссовера хорошая динамика. Тестеры добавили, что контроль устойчивости не слишком навязчив и срабатывает только в экстремальных ситуациях.

HR-V соответствует Mazda CX-30 в тесте на лося, поэтому он находится на одном уровне с другими субкомпактными кроссоверами. Хотя это не ошеломляющий результат, этот тест должен быть хорошим индикатором того, как North American HR-V будет вести себя в аварийных маневрах.