Авто, потому что трудно прощаться с кожей

Даже массовый переход на электрическую и альтернативную энергию, являющийся эпохальной революцией, может оказаться недостаточным для достижения результата, и есть другие части автомобиля, где переход на экологичные решения может оказаться более сложным. Как кожа .

Кожевенная промышленность, которая тесно связана с мясной, поскольку шкуры получают в основном от сельскохозяйственных животных , особенно крупного рогатого скота , и представляет собой деятельность, связанную с большим потреблением ресурсов, энергии, пищи, воды и почвы. Но, несмотря на многие усилия, обойтись без кожи оказывается сложно, особенно на определенных уровнях.

Переработанные ткани хороши, но как насчет роскоши?

Усилия производителей автомобилей по использованию экологических материалов в последние годы умножились, и в текстильном секторе, как и во многих других, девизом становится «переработка». Hyundai, Seat , а недавно также Skoda для Enyaq iV объявили о новых синтетических тканях, изготовленных из отходов пластика, таких как рыболовные сети, извлеченные из океанов, и пластиковые бутылки, используемые в основном в новых электромобилях, которые лучше всего подходят для перевозки . пересылать все виды экологических сообщений.

Поднимаясь вверх по диапазону, все становится сложнее. Здесь также распространяется экологическая кожа: к концу десятилетия Volvo анонсирует новый тип обивки под названием Nordico, изготовленный из переработанного пластика и пробки в сочетании с другими переработанными растительными материалами, которые полностью заменят кожу животных, а для других — покрытия. использует шерсть из добросовестной цепочки поставок, которая также подтверждает правильное обращение и благополучие животных.

Volvo , однако, представляет собой особый случай, бренд, несомненно, премиум-класса, имидж которого всегда характеризовался определенным вниманием к окружающей среде и к тому особому аспекту скандинавской культуры, который удачно сочетает использование натуральных и экологически чистых решений со статусом производителя ранг . То же самое касается Tesla , которая несколько лет назад уже сделала свои модели «веганскими» , но всегда с клиентурой, которая лучше, чем у более традиционных производителей, склонна отказаться от классического статуса.

Но когда вы поднимаетесь на уровень выше, отказаться от тонкой кожи становится все труднее, и, несмотря на то, что некоторые ведущие бренды, такие как Bentley, уже представили кожу на растительной основе в качестве альтернативы натуральной, предлагая покупателям рассмотреть ее, на данный момент никто не осмеливается отказаться. навязать изменение.

Начинаем бороться с отходами

Новости, поступающие из реального сектора роскоши в отношении кожи, менее безапелляционны, чем те, которые касаются, например, перехода на электромобили. Фактически, здесь производители пока ограничены в поддержке инициатив в пользу сокращения отходов или производственных процессов сертифицированного качества с низким уровнем выбросов, как это снова сделал  Bentley , присоединившись, первым среди производителей автомобилей (недавно за ним последовал BMW), к кожаной Рабочая группа , а не допрос сырья.

То же самое касается Rolls-Royce , чей генеральный директор Торстен Мюллер-Отвос недавно заявил, что Дом готовится предложить «веганскую» кожаную обивку в случае, если какой-либо клиент явно потребует этого, даже если до сих пор никто никогда этого не делал.

Итальянская роскошь не является исключением: на данный момент Lamborghini также ограничивается борьбой с отходами, и в связи с этим в конце 2021 года она начала сотрудничество с «лабораторией этической моды» La Cartiera для производства изделий из кожи, упакованных с использованием остатков и обрезков свой обивочный отдел , который в любом случае продолжит обшивать интерьеры суперкаров Emilian строго оригинальной кожей. Потому что на этих уровнях последнее слово всегда и в любом случае остается за заказчиками.

Прорыв может произойти с синтетической пищей
Если, как мы упоминали в начале, кожевенная промышленность буквально живет в симбиозе, подобно мясному, единственное правдоподобное изменение курса могло бы исходить от последнего и от все более менее научно-фантастической эволюции в сторону синтетической пищи, которая уменьшила бы интенсивную селекция и при этом наличие натуральной кожи . Слишком легко? Нет.

Рост населения земного шара уже ставит производство продуктов питания в кризис и, прежде всего, в течение некоторого времени выявляет низкую «эффективность» некоторых отраслей, в том числе мясной, что требует большого количества ресурсов, которые обещают скоро появиться. при насыщении.

В самом деле, учитывая, что мясной скот за свой жизненный цикл потребляет около 30 000 литров воды и более 8 тонн сена и зерна, выращенных специально с последующим потреблением воды и почвы, было подсчитано, что на производство одного кг мяса уходит в среднем 40 кг овощей и около 15000 литров воды, а на 1 кг кожевенного сырья требуется на 10-15% больше.

Если мы добавим к этому, что увеличение производства также потребует увеличения интенсивного сельского хозяйства , явление, которое сегодня, напротив, мы пытаемся уменьшить, поощряя лесовосстановление, полезное, среди прочего, для компенсации CO2 , производимого промышленностью, становится ясно, что производство мяса будет все меньше и меньше подешевле.