Как DS планирует удвоить продажи в Великобритании в 2022 году

Управляющий директор в Великобритании Жюль Тилстоун намекнул на потенциал своего нового портфолио из четырех моделей для достижения рекордных продаж и привлечения покупателей из ранее неиспользованных сегментов: «С двумя автомобилями в прошлом году мы получили доступ к 22% рынка автомобилей премиум-класса. С этими двумя дополнительными — DS 4 и DS 9 — мы можем удвоить этот показатель до 44 %».

Заняв сегменты компактных кроссоверов и внедорожников среднего размера с 3 Crossback и 7 Crossback с момента своего запуска в качестве самостоятельного бренда, DS теперь бросит вызов хорошо зарекомендовавшим себя и популярным конкурентам в сегментах представительских седанов и хэтчбеков премиум-класса.

«Мы хотим удвоить наши продажи по сравнению с 2021 годом, в частности, за счет DS 4, — сказал Тилстоун, — но у нас есть более 1250 заказов в качестве основы, и мы приняли больше заказов, чем доставили автомобилей в январе, поэтому наш банк заказов растет».

Ключом к сохранению этой привлекательности будет использование растущей осведомленности о бренде среди целевых покупателей.

Тилстоун сказал, что 79% покупателей премиум-класса теперь узнают DS, когда она помещается в список конкурентов, но постоянная задача «состоит в том, чтобы убедиться, что они узнают нас из-за наших магазинов, из-за нашего последнего продукта — потому что DS, конечно же, не знает». т только что прибыл. Нам нужно развить эту точку зрения».

Однако в последние месяцы стало сложнее знакомить клиентов с его продуктами, особенно с новыми 4 и 9, поставки и тест-драйвы которых были вызваны неудачами, связанными с пандемией.

Тем не менее, Тилстоун сказал, что «у нас был хороший старт с DS 4», указав на 300 предварительных заказов, сделанных только на один демонстрационный автомобиль в Великобритании.

Решающее значение для повышения осведомленности о продуктах DS будут иметь новые инициативы «впечатления от бутиков», которые бренд запускает, чтобы ознакомить клиентов со своими премиальными стремлениями.

Программа «Тест-драйв с места вождения» позволяет людям опробовать новый автомобиль DS, не посещая дилерский центр, и бренд будет стремиться предоставить клиентам «легкий способ взаимодействия с нами, будь то обслуживание или покупка».

Фирма также продолжит свои «DS Privilege Events».

Это позволяет клиентам DS посещать частные мероприятия, такие как просмотры гонок Формулы E, со своими друзьями, что означает, что «больше людей узнают о DS» и, скорее всего, проведут незабываемое время, взаимодействуя с брендом.

Все это является частью стремления напрямую взаимодействовать с клиентами, управляя развитием своей программы онлайн-продаж.

«Клиенты говорят: «Интернет — это здорово, но на самом деле я хотел бы пойти и поговорить с кем-нибудь об этом, потому что это большие деньги, которые я трачу, и я хочу быть уверен, что получу то, что хочу». — сказал Тилстоун.

Он добавил, что исследование DS показало, что клиенты могут по-прежнему следовать онлайн-конфигуратору и программе покупки, но перед тем, как нажать кнопку «Заказать», они все равно должны завершить транзакцию у дилера.

«Они говорят: «Я хочу посмотреть, смогу ли я положить свои клюшки для гольфа в багажник» или «Я хочу посмотреть, поместятся ли они на моей подъездной дорожке», — сказал Тилстоун.

«Люди по-прежнему хотят потрогать и почувствовать продукт».

DS выделяет три основные демографические группы покупателей: те, кто отказывается от премиального немецкого автомобиля; тем, кто не хочет начинать с немецкой машины; и от другого бренда Stellantis.

Около 53% покупателей DS являются владельцами автомобилей премиум-класса, из которых 13% уже владеют DS, а 80% покупателей в январе пришлись на бренды, не входящие в состав PSA ( Peugeot , Citroën и Vauxhall ).

«У нас есть подходящая аудитория, которая открывает для себя DS с правильным бюджетом, смотрит на автомобили нужного уровня, чтобы мы могли добиться ожидаемого роста», — сказал Тилстоун.

Автомобили DS вскоре могут появиться рядом с автомобилями новых родственных брендов Stellantis Alfa Romeo и Jeep в стремлении расширить свое присутствие в розничной торговле.

Tilstone сказал, что это «открывает для нас возможности открывать новые магазины с новыми инвесторами в областях, где мы должны быть уверены, что получили правильный опыт».

Он сказал, что акцент Autocar Alfa на «спортивности» является «полярной противоположностью» идеалу DS, и поэтому между целевыми клиентами двух брендов будет минимальное пересечение.

Он предположил, что новые дилерские центры будут находиться в одном здании, но иметь отдельные входы и брендинг.