Subaru 2022b представили как современную версию классического 22B STI

Prisk начинается с последней версии WRX . Он сохранил нос почти таким же, за исключением добавления более заметного сплиттера. Там красный значок Subaru, как на оригинальном 22B, и он также ставит эмблему STI на решетку радиатора.

Еще одна отсылка к оригиналу: машина Приск ездит на колесах бронзового цвета с Y-образными спицами. Хотя он придает им более выпуклый дизайн, который создает более агрессивный вид.

Очевидно, главное изменение заключается в том, что этот рендеринг превращает новый WRX в купе. Вместо задних дверей Приск начинает с того места, где крылья начинают расширяться наружу. Линия крыши остается прежней вплоть до средней стойки. Оттуда Приск придает верхней части более угловатую форму, и это хорошо сочетается с внешним видом оригинала.

Приск рендерит свой Subaru 2022b только спереди с угла в три четверти, поэтому мы не можем видеть заднюю часть. Он добавляет высокое крыло к задней палубе, как на оригинальной модели.

Subaru анонсировала 22B в 1998 году, чтобы отпраздновать победу бренда в чемпионате мира по ралли 1997 года. Компания произвела ограниченный тираж в 400 единиц для японского рынка . Также было 16 для Великобритании и 5 для Австралии.

Модели оснащались 2,2-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и коваными поршнями. Из-за джентльменского соглашения между японскими автопроизводителями в то время завод сообщил о мощности 276 лошадиных сил (206 киловатт). Хотя реальная цифра, скорее всего, выше. Он создавал крутящий момент 268 фунт-футов (363 ньютон-метра или 37,0 килограмм-сила-метра).

Пятиступенчатая механическая коробка передач получила усиленный главный вал и вторую передачу. Модель также получила двухдисковое металлокерамическое сцепление.

Сегодня 22B является предметом коллекционирования и может стоить шестизначную сумму.