Subaru обновляет актуальное поколение Forester

Система мониторинга водителя распознает до четырех разных водителей посредством сканирования лица и автоматически регулирует положение сиденья, наружных зеркал, климат-контроля и информацию, отображаемую на приборной панели, в соответствии с предпочтениями каждого из них. Он также следит за тем, смотрит ли водитель в сторону дороги — теперь у него есть новая функция: распознавание жестов рук для повышения или понижения температуры климат-контроля.

Подвеска (пружины и амортизаторы) претерпела небольшие изменения, чтобы, по словам Subaru, «обеспечить более комфортную езду и более маневренное управление». Что не изменилось, так это щедрый дорожный просвет, 22 сантиметра .

В силовой установке он остается неизменным . Это неподключаемый гибрид ( маркировка ECO ). В ее состав входят   бензиновый атмосферный бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. и синхронный электродвигатель  с постоянными магнитами мощностью 16,7 л.с. Он оснащен небольшой литий-ионной батареей емкостью 0,57 кВтч, что позволяет ему двигаться в электрическом режиме со скоростью не более 40 км/ч и не более 1,6 км . В распоряжении водителя нет кнопки, с помощью которой можно было бы заставить двигательную установку работать в электрическом режиме. Сама система всегда решает, какой двигатель использовать.

Трансмиссия бесступенчатого типа   и от нее усилие двух моторов распределяется на четыре колеса (у Forester постоянный полный привод). Как и прежде, он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11,8 секунды, а максимальная скорость достигает 188 км/ч.

Новостей внутри нет . Мультимедийная система по-прежнему отображается на восьмидюймовом сенсорном экране и совместима с  Android Auto  и  Apple CarPlay . Доступ в кабину очень легкий, потому что двери большие и места для пассажиров предостаточно . Багажник имеет объем 509 литров, что немного по сравнению с его аналогами, но его формами легко воспользоваться. Впечатления от салона Forester 2018 года относятся к Forester 2022 года.