Hyundai закрывает подразделение двигателей внутреннего сгорания, делая ставку на электричество

Это не только не компенсирует, но и затраты на исследования и разработки в области электротехники, и особенно батарей последнего поколения, требуют огромного вознаграждения. Таким образом, Hyundai уже объявил о закрытии своего подразделения разработки двигателей внутреннего сгорания . Решение, которое напрямую затрагивает все бренды южнокорейской группы, включая материнскую компанию KIA и Genesis . В 2030 году люксовый бренд станет электрическим.

Hyundai делает акцент на электрике аккумуляторных батарей и топливных элементов

Пак Чанг Кук, новый глава отдела исследований и разработок компании после ухода Альберта Бирманна на пенсию, уже сообщил об этом 12000 сотрудников, которые работают в двигательном центре Намьянг в Южной Корее, из электронного письма, в котором он заявил: переход на электрификацию неизбежен. Разработка собственного двигателя - большое достижение, но мы должны изменить систему, чтобы создавать будущие инновации, основанные на тех огромных преимуществах, которые дает прошлое».

Таким образом, после 38 лет работы одно из самых современных предприятий гиганта закрывается. Чанг Кук объяснил, что это решение является вынужденным с учетом того, как мировая промышленность в последние месяцы поворачивается к электромобилям, причем быстрее, чем ожидалось . Конечно, Hyundai ничего не оставила на волю случая и не оставит своих сотрудников на улицах, так как у них уже есть новое направление: они переехали в проектный центр электрификации, а старый центр модернизируют и заменяют на электричество. испытания, а также завершено строительство нового цеха по проектированию и производству аккумуляторов.

Hyundai поставила аккумуляторы, что лучше не сказать, для завершения перехода к полной электрификации, которая включает не только электрическое питание от батареи, но и оснащение водородными топливными элементами , как в пассажирской отрасли, так и в большинстве спортивных автомобилей, а также в легких и других автомобилях. тяжелая реклама. Корейский гигант предложил завершить ряд рекламных роликов топливными элементами к 2028 году, а стоимость электрического и водородного аккумулятора в 2030 году будет одинаковой . Hyundai и Kia прекратят предлагать модели двигателей внутреннего сгорания в Европе в 2035 году. Но к 2026 году два бренда планируют достичь 1,7 миллиона продаж электромобилей по всему миру , а к 2025 году - не менее миллиона.