Новый Mercedes E-Class выйдет в 2023 году с полностью электрифицированными двигателями

Известный внутри компании под кодовым названием W214, новый E-Class следует эволюционным путем, при этом разработка сосредоточена на усовершенствовании его платформы, электрической архитектуры и двигателей. Его электрическая архитектура в значительной степени модернизируется для поддержки новых функций, которые включают потенциал автономного вождения третьего уровня в странах, где это разрешено, а также возможность подключения 5G, которая впервые обеспечивает высокоскоростное беспроводное обновление программного обеспечения.

С новым Mercedes-Benz EQE, предлагающим электрические трансмиссии, когда он поступит в продажу в Великобритании в начале следующего года, E-Class 2023 года будет придерживаться электрифицированных версий сегодняшних четырех- и шестицилиндровых двигателей.  

Что касается стиля, новая модель имеет внешний вид, похожий на последний S-Класс , с более смелой передней частью, более угловатыми фарами и большой хромированной решеткой радиатора. Задняя часть изображена как смесь S-класса и нового C-класса.

Наряду с моделью седана, представленной прототипом, представленным здесь, Mercedes-Benz также планирует дополнить сегодняшние E-Class Estate и E-Class All Terrain моделями-преемниками, которые должны появиться в 2024 году.

Mercedes-Benz не слишком много разглашает будущее E-Class Coupé и Cabriolet, хотя считается, что новый CLE - название, недавно зарегистрированное торговой маркой Mercedes - может служить заменой как для этих автомобилей, так и для двух меньших. -дверные модели C-класса.

Одна из последних моделей, основанных на существующей платформе MRA Mercedes-Benz, новый седан E-Class получит немного более длинную колесную базу, чем сегодняшняя модель пятого поколения. Ширина колеи также была увеличена, благодаря чему у новой модели 2023 года увеличилась площадь основания и внутренние размеры.

Передняя подвеска с двойным поперечным рычагом и задняя многорычажная подвеска были модифицированы, чтобы соответствовать новым размерам конструкции платформы. Он будет предлагаться в сочетании с опциональной пневматической подвеской и, впервые на E-Class, системой рулевого управления задними колесами, обеспечивающей угол поворота задней части до 10 градусов.

Количество двигателей, установленных в их традиционном продольном положении, будет уменьшено, а в некоторых моделях также будет уменьшена мощность.

Официальные лица намекнули, что существующий 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом в E63 больше не будет предлагаться. Как и в меньшем C63, который должен выйти в 2022 году, его место займет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом M139 с подключаемым гибридным приводом и общей мощностью до 600 л.с.

Существующие четырехцилиндровые бензиновые агрегаты M254 и четырехцилиндровые дизельные двигатели OM654 будут предлагаться исключительно со встроенным стартер-генератором и электрической системой на 48 В, а также с изменениями в их выхлопной системе, которые позволят им соответствовать предстоящим нормам выбросов EU7.

Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель M256 с турбонаддувом объемом 2,9 литра и рядный шестицилиндровый дизельный двигатель OM656 с турбонаддувом объемом 3,0 литра планируются получить аналогичные обновления и будут предлагаться как с умеренно-гибридным, так и с подключаемым гибридным двигателем. до 435 и 330 л.с. соответственно.

Все подключаемые гибридные версии оснащены батареей емкостью 28,6 кВт · ч, той же единицей, что используется в S580e, чтобы обеспечить им запас хода на электричестве более 62 миль.

Каждый двигатель должен сочетаться со стандартной девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Задний привод будет использоваться на моделях более низкого уровня, а система полного привода Mercedes-Benz 4Matic появится на более мощных моделях, в том числе от AMG.

Mercedes-Benz намерен еще раз сделать новый E-Class самым безопасным автомобилем в своем классе. Помимо принятия всех различных систем помощи при вождении от более крупного S-класса, модель шестого поколения также настроена на поддержку функции автономного вождения третьего уровня с датчиками на основе лидара.

Внутри новый E-Class использует архитектуру приборной панели, аналогичную архитектуре последних C-Class и S-Class. В комплект входят цифровые инструменты на отдельно стоящей панели дисплея, опционально с трехмерной графикой, и дисплей в портретном стиле на центральной консоли  для информационно-развлекательных функций.