Новый концепт Porsche Gran Turismo намекает на будущее бренда электромобилей

Названный Vision Gran Turismo, это первый автономный концепт Porsche для гоночной серии после автомобилей, представленных Audi, Bugatti, Jaguar, McLaren и Toyota в последние годы. Он станет «управляемым», когда новая игра выйдет 4 марта 2022 года.

Несмотря на то, что концепция производства не планировалась, Porsche построил полноразмерный физический аналог, а руководитель внешнего дизайна Инго Бауэр-Шайнхютте сказал Autocar, что реализм является приоритетом.

«Это то, чего мы пытались достичь: создается ощущение, что это может быть на дороге», - сказал он, добавив, что «всегда есть элементы дизайна, которые вы можете увидеть на автомобилях будущего».

Vision Gran Turismo появится вскоре после презентации концепта Porsche Mission R , который более подробно представляет будущие серийные автомобили, в частности, электрический родстер 718 Boxster следующего поколения и купе Cayman.

Подобно этой концепции, Vision Gran Turismo - это компактный приземистый спортивный автомобиль с традиционными среднемоторными пропорциями и упором на аэродинамическую эффективность.

Бауэр-Шайнхютте сказал, что его размер и силуэт являются данью наследию Porsche как производителя небольших спортивных автомобилей, таких как 356 и 550, и что дизайнеры сосредоточились на создании концепции, «которая не слишком экстремальна, но заставляет вас просто хотеть водить машину ».

Дизайн лаконичный и более обтекаемый, чем у Mission R, отчасти благодаря стремлению к большей простоте, но также в соответствии с аэродинамической направленностью Vision Gran Turismo. «Аэродинамическая эффективность - ключ к успеху каждого Porsche», - сказал Бауэр-Шайнхютте.

Демонстрируя свою точку зрения, он выделил активные аэродинамические элементы в переднем сплиттере, которые независимо перемещаются на скорости и в поворотах для улучшения воздушного потока, в то время как подвижный спойлер в задней части повышает прижимную силу.

Между тем, фары представляют собой новую интерпретацию узнаваемой «четырехточечной» световой сигнатуры Porsche и установлены в нижней части передних крыльев, создавая чистый, ровный вид, напоминающий 909 Bergspyder 1968 года. Концепт отличается открывающимся капотом. а не обычные двери, в то время как интерьер выполнен в том же цвете, что и экстерьер, а сиденья крепятся непосредственно к монококу - все особенности, которые, по словам дизайнера интерьера Доуке де Валле, дают вам ощущение настоящего «внутри автомобиля».

Другие черты, вдохновленные автоспортом, включают регулируемую педальную коробку, открытый кузов из углеродного волокна и обшитое алькантарой колесо в стиле ярма.

Между тем, прозрачная панель приборов представляет собой футуристическое переосмысление классических круглых циферблатов Porsche и оснащена технологией голографического проектора, которая, по словам де Валле, позволяет «полностью использовать возможности цифрового мира».

Примечательно, что он добавил, что на рулевом колесе расположены тактильные физические органы управления несколькими ключевыми функциями, потому что Porsche не хочет «переходить на полностью цифровой» со своими будущими спортивными автомобилями.

Создатели Vision Gran Turismo настороженно относились к его производительному потенциалу, но упоминания о его небольшом и маневренном позиционировании предполагают, что острая динамика преобладает над прямым темпом.

В высококлассном квалификационном режиме Mission R выдает в общей сложности 1073 л.с. на двух осях, что значительно больше, чем даже самая мощная версия дорожного электромобиля Porsche Taycan , но производитель еще не дал каких-либо четких подсказок о предназначенных для этого силовых агрегатах. для своего будущего спорткара.