Продвинутая двухколесная система управления положением Honda Стремление к естественному маневрированию мотоциклов

Цель состоит в том, чтобы интегрировать человеческое транспортное средство, а технология предназначена для «помощи».

25 ноября 2021 года Honda представила первую в мире передовую технологию безопасности будущего с нулевым дорожно-транспортным происшествием к 2050 году, а на состоявшейся в тот же день пресс-конференции была также проведена демонстрация «самоподдерживающегося мотоцикла (электрического)».

Автомобиль, подготовленный на месте проведения, внешне похож на Honda NM4, но его задняя часть (в основном, поворотный рычаг) имеет конструкцию, которая явно отличается от стандартной.

Технология для поддержания баланса самого велосипеда была "Riding Assist", представленная на выставке CES (Consumer Electronics Show) в 2017 году, но технология в то время была основана на механизме изменения геометрии передних колес и управлении рулевым управлением передних колес, и она стала Естественно, для этого двигалось и рулевое колесо, и проблема заключалась в том, что оно не соответствовало желанию гонщика.

В прототипе «Riding Assist 2.0», который был представлен в этот день, были заново установлены кузов и механизм поворота задних колес, которые помогают балансировать мотоцикл вместе с приводом поворота передних колес, снижая передаточное отношение управления поворотом передних колес и всадник и машина взаимодействуют друг с другом. «Чувство единства» развивается.

Задняя часть, которая имеет конструкцию, которая явно отличается от стандартной, перемещает кузов транспортного средства в направлении, противоположном направлению наклона велосипеда для создания возвращающей силы, а задние колеса также поворачиваются и поворачиваются за счет наклона. • Поскольку центр тяжести транспортного средства можно перемещать отдельно, степень свободы управления рулевым колесом была увеличена.

Мотоцикл - это транспортное средство, которым могут управлять люди, и если нет поддержки, кузов транспортного средства разрушится. Технология, позволяющая сделать мотоцикл независимым, была разработана как «помощь при балансировке» для устранения беспокойства, когда автомобиль останавливается или движется на низкой скорости, с целью достижения как «повышения безопасности», так и «удовольствия от маневрирования по своему желанию».