Новый Ford Ranger 2022 года будет представлен в среду

Модель ранее была замечена с камуфляжной ливреей, проходящей испытания в экстремальных условиях бездорожья в преддверии своего запуска в 2023 году.

Ford заявляет, что сильно обновленный пикап проехал около 6213 миль (10 000 км) по пустыне, 776 714 миль (1 250 000 км) вождения клиентов и 388 357 миль (625 000 км) при испытаниях на прочность в условиях бездорожья, и все это с максимальной нагрузкой. емкость.

Ranger также подвергся «тысячам часов» компьютерного и реального моделирования, охватывающего аэродинамику и долговечность компонентов и конструкций.

«Очень важно, чтобы наши заказчики могли положиться на Ranger и обеспечивать долгие годы безотказной работы», - сказал главный программный инженер Ranger Джон Виллемс . «Поэтому мы сделали все возможное, чтобы подвергнуть Ranger следующего поколения экстремальным испытаниям - подчеркнув его гораздо больше, чем это сделал бы обычный потребитель, - чтобы убедиться, что он готов противостоять всему, что бросает ему жизнь.

«Будь то езда по грязным зарослям кустарников, преодоление суровых условий тропической погоды, буксировка через альпийские перевалы или выдерживание температур выше 50 ° C, Ranger должен справиться со всем этим».

Форд говорит, что он начал использовать компьютерное моделирование, потому что некоторые тесты считались слишком строгими для людей. Моделирование и робототехника заменили людей для более экстремальных испытаний, таких как установка «скрип и грохот», где подвеска и все тело Ranger подвергаются суровым циклам испытаний, которые повторяются 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Новый Ranger является частью обязательства Ford предложить к 2024 году версию всей линейки коммерческих автомобилей в Европе с нулевым уровнем выбросов, представив новую опцию подключаемого гибридного силового агрегата.

Новый Ranger, который должен появиться в 2023 году, будет использовать стилистические элементы, вдохновленные его более крупным собратом на американском рынке, F-150, который теперь доступен в полностью электрической форме Lightning. Это наиболее очевидно спереди, где пробелы в камуфляже этого прототипа открывают отличительный новый дизайн фар, но общие пропорции и силуэт выглядят очень похожими на нынешний Ranger.

Мало что известно о трансмиссии PHEV Ranger, но австралийский веб-сайт CarExpert предполагает, что это будет электрифицированная версия почтенного 2,3-литрового бензинового двигателя Ecoboost с  турбонаддувом, с электрическим усилителем, который увеличивает общую мощность до 362 л.с. и 502 фунт-фут - намного больше, чем даже у большинства в настоящее время доступна мощная версия Ranger.

Ford расширяет свою деятельность в Южной Африке,  чтобы подготовить свой завод в Сильвертоне к производству нового Ranger и его идентичного по механическим характеристикам брата Volkswagen Amarok, сделав свои крупнейшие инвестиции в стране в размере 1,05 миллиарда долларов (примерно 0,77 миллиарда фунтов стерлингов).

Эта сумма будет инвестирована в улучшение экологических показателей Silverton и увеличение его годовой мощности со 168 000 до 200 000 автомобилей.

Для достижения этой увеличенной мощности Ford наймет 1200 новых рабочих в Silverton, доведя штат сотрудников в Южной Африке до 5500, а также создаст около 10 000 новых рабочих мест в цепочках поставок завода.

Американская фирма также потратит 686 миллионов долларов (503 миллиона фунтов стерлингов) на модернизацию инфраструктуры завода. Обновления включают в себя новый оборудованный роботами кузовной цех и штамповочный цех, усовершенствования линии боксов и покрасочного цеха, а также добавление новых центров модификации автомобилей и учебных центров.

Президент Ford's International Markets Group Дайан Крейг сказала: «Ranger - один из самых массовых и успешных автомобилей в мире. Эти инвестиции предоставят нашей команде инструменты и оборудование, чтобы предоставить лучший Ford Ranger в истории, в большем количестве и с превосходным качеством».

В то время как новый Ranger будет основным направлением деятельности Silverton, поскольку будет производиться для внутреннего рынка и экспортироваться в Великобританию, завод также будет производить Amarok следующего поколения . Оба пикапа разрабатываются совместно в рамках партнерства двух компаний, что, как говорят, значительно улучшает эффект масштаба.

В прошлом году Ford и Volkswagen подтвердили широкомасштабный глобальный альянс, в соответствии с которым они объединят усилия для разработки коммерческих автомобилей и пикапов, включая Ford EV, построенный на платформе MEB концерна Volkswagen .

Углеродный след Silverton также является важным направлением. Помимо модернизации производственной линии, инвестиции Ford пойдут на строительство 4200 автомобильных портов, оборудованных солнечными батареями, с дальнейшими экологическими инновациями, намеченными на будущее.

Андреа Кавалларо, операционный директор Ford, сказал: «Наша цель - достичь« островного режима », полностью отключив сборочный завод в Сильвертоне от электросети и сделав к 2024 году полностью энергетически самодостаточным и углеродно-нейтральным».